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到今年为止，Visages已与八位前沿设计师展开合作

针对桌面级FFF 3D打印机产生的颗粒物与VOC，Mintion推出外置三级过滤系统V1。其通过预过滤、H13 HEPA与活性炭层实现高效净化，实测可显著降低PM与TVOC数值。系统兼容多款主流封闭式机型，并针对ABS/ASA及尼龙材料优化了VOC吸附设计。

德国弗劳恩霍夫IAP与NMI研究所通过3D打印波浪状超结构结合多层仿生材料，成功模拟人体软组织非线性力学行为与生物相容性。该专利技术已通过细胞验证，正与工业界合作推进人造血管、人工皮肤等生物混合植入物的产业化应用。

澳大利亚企业合作推出模块化住宅项目，运用专有增材制造技术将回收塑料转化为建筑构件。该方案两天即可完成主体打印，材料兼具抗白蚁与节能特性，符合严苛建筑标准，旨在以循环经济模式推动可持续住房革新。

瑞士研究团队针对儿童二尖瓣修复难题，评估了四种生物材料制成的瓣叶原型。其中，3D生物打印的GelMA瓣叶细胞活性最佳，而传统工艺的三层涂层UHMWPE材料在机械性能与细胞相容性间取得平衡。研究为开发可生长的心脏瓣膜植入物提供了重要技术路径。

Velo3D作为技术伙伴，为安德雷蒂车队保时捷赛车提供航天级铝合金3D打印解决方案，制造出关键通信部件。该部件采用高性能Aheadd CP1材料，显著提升系统刚性，以应对严苛赛道环境，展现了增材制造在高性能赛车领域的工程应用潜力。

AMUG在2026年会上新授予六位人士DINO奖项，以表彰其对增材制造行业及AMUG组织的杰出贡献。该奖项历史达38年，累计获奖者仅200余人，门槛极高。本届获奖者背景多元，均以其深厚专业知识与奉献精神推动行业发展。新一届提名将于同年10月开启。

工信部首次为增材制造设立“创客中国”国家级专项赛，旨在挖掘和扶持产业链中的中小企业与创业团队。赛事覆盖材料、设备、软件及医疗应用等全环节，优胜者将获得产业联盟资源对接、资本助力及政策支持。报名截止6月30日，为技术转化与市场落地提供关键加速平台。

Booster 19的照片流出后，第一反应是：干净。对着Booster 4和Booster 19的对比图看，前者像是被管线塞满的机房，后者简洁到怀疑是不是少装了什么线路。美学上的进步意味着制造逻辑的改变。Raptor 3发动机把零件数量砍到了Raptor 1的一半以下，但推力更大，可靠性更高。没人在照片上标注【这是3D打印件】。好产品不需要解释自己用了什么技术，它只需要让人看见结果。传统火箭发动机是拼出来的。燃烧室一个件，喷注器一个件，冷却通道一个件，再加上几十上百个螺栓、焊缝、密封圈。每个接口都是潜在的泄漏点，每次组装都要验证一遍。3D打印改变了这套逻辑。喷注器和燃烧室可以是一体的，冷却通道直接长在壁面里，复杂流道一次打出来。零件少了，接口少了，故障概率也就少了。Raptor 3的燃烧室和喷注器集成件，传统工艺需要数百个零件焊接，现在是金属3D打印一体出来的。这重新定义了什么叫一个零件。零件少了，迭代就快了。传统火箭发动机的改进每次修改设计要重新开模、调工装、协调上百家供应商。任何一个环节卡住，整个进度就得等。3D打印把这个流程压缩到周级别。设计改了？重新打一版。测试发现问题？改图纸就上机。Booster 4到Booster 19的演变，四年时间从混乱到简洁，靠的就是有条件把每一版的问题暴露出来、解决掉、再打下一版。从设计自由度来说，传统制造下，工程师脑子里有张隐形清单：这个能不能铣出来？这个角度能不能焊？这个通道能不能钻？很多最优解在设计阶段就被砍了，因为做不出来。3D打印的这张清单要简单许多。Booster 19的发动机舱看起来简洁，但简洁背后是更复杂的内部结构。那些看不见的冷却通道、流道、加强筋，都是传统工艺做不出来的形状。3D打印把复杂度从外部转移到了内部。当一项技术真正成熟的标志，不是它被反复提及，而是它被理所当然地使用。好看，往往意味着做对了。当一台发动机看起来简洁、对称、没有多余的东西，那是因为每个零件都在最该在的位置，每条管线都走了最短路径，每个接口都被优化到了极致。美学的胜利往往也是工程学的胜利。好产品自己会说话，而3D打印，功不可没。#3D打印 #增材制造 #SpaceX #马斯克 #商业航天 #工业美学 #AM易道

皇家拉科鲁尼亚俱乐部全新官方零售空间运用大规模3D打印技术建造，其主体波浪结构由130余个可回收PETG定制构件组成。项目融合人工智能分析与环保设计，采用专有涂料提升可持续性，旨在打造技术、生态与球迷体验互联的创新零售环境。