从停飞到适航：昆士兰3D打印导管获民航批准，重型直升机备件供应链迎来本土破局

澳大利亚有一家叫Plane Support的航空航天工程公司，最近拿到了澳大利亚民航安全局（CASA）的批准，给自家3D打印的空调导管发了适航许可。

这个导管用在214B重型直升机上，就是那种在澳大利亚全国到处飞着扑灭山火的大家伙。

部件在昆士兰制造，负责把空调风送进客舱，整个研发过程差不多花了两年。

这个项目是McDermott Aviation发起的，这家公司是澳大利亚最大的私营直升机运营商，同时也是214B机型最大的运营商。

为什么要做这个？因为替换件太难买了，他们想在本地实现生产供应。

创始人约翰·麦克德莫特说，一架飞机因为难搞的零件停飞，那就没法创造价值。

Plane Support的工程师先用3D扫描把原来的导管做成数字模型，再在不改变形状、配合、功能的前提下，重新设计成适合3D打印的版本。

为了这活儿，公司专门建了航空航天级的3D打印实验室，跟CASA密切合作，证明打印部件符合适航要求。

工程总监杰森·哈泽尔说，大约两年的审批过程比听起来要复杂得多。

导管听起来简单，直到你尝试去复刻它。

这些几何形状非常复杂，必须精确匹配，在飞机上要表现出跟原始部件完全一样的性能，每一步都得向CASA证明。

这次审批是两家公司一起啃下来的，也可能为十年前还不存在的解决方案铺路。

哈泽尔说，他们没有现成流程，自己开发了程序、质量体系和检验方法，再跟CASA一项项确认。

这些基础工作，现在给开发其他部件和机型开了路。

麦克德莫特表示，这项批准是对澳大利亚制造业投下的一张信任票。

他说，杰森他们花了将近两年把这件事做好，如今获得CASA批准，极其令人兴奋，不光是从他们自己的角度看，也是从澳大利亚正在发展的制造能力角度看。