美国海军为129个舰船部件寻找3D打印供应商，SUBSAFE关键件未来或纳入

美国海军供应系统司令部（NAVSUP）武器系统保障部门（WSS）刚刚为舰船部件的增材制造（AM）能力，发布了一份信息征询书（RFI）。

通知编号N0010427RZ058，2026年10月14日发布，回复截止到11月2日下午4点（美东时间）。

除了看供应商能造什么，这封RFI还想请业界帮忙想想，未来的AM合同怎么定价、怎么评估。

注意，这只是一次市场调研，不会据此授出任何合同，提交的材料也不算正式报价。

那这次要评估哪些部件呢？NAVSUP WSS正在问，企业能不能用AM完成最终产品和零部件的设计、生产和交付，同时满足制造、材料、性能、测试和质量保证要求。

通知里列了129个候选部件，用国家物品识别编号（NIIN）标识，主要集中在阀门、接头和风扇产品线，分属联邦供应类别4820、4810、4730和4140。

列表可能会变，某个部件上榜不代表它一定出现在未来招标里。

政府还提到，Level I和SUBSAFE项目未来可能也有资格采用AM。

需要说明的是，通知里没有政府提供的图纸和技术数据包。

材料怎么交？回复者要用PDF格式，通过电子邮件提交。

NAVSUP要行政信息，包括CAGE代码、DUNS/UEI和业务规模，还要说明制造能力和任何分包方式。

供应商还得列出ISO 9001、AS9100以及Level I/NAVSEA批准等设施认证，并给出过往业绩的示例。

通知附件有四份东西，RFI本身、NIIN列表、一份名为「AM 1423 Non-Level 1」的草案文件，还有合同H条款草案。

RFI也在征求反馈，关于固定价格合同基于绩效的激励结构，以及NAVSUP在竞争性授合同时可能使用的评估标准。

NAVSUP还鼓励供应商在它的意向供应商数据库里注册AM能力。

仔细看这封RFI的结构，NAVSUP显然不打算闭门造车。

它赶在起草招标书之前，先让供应商对激励结构和评估标准提意见，像是在试试这个商业打法能不能吸引足够多合格的玩家来维持竞争。

对于一个合格供应商群体还在发育的采购类别来说，这种提前问路的做法很重要。

国防后勤局（DLA）那边也在动。根据联合增材制造验收（JAMA）不确定交付/不确定数量试点部件计划，DLA一直在授予AM部件合同，这是国防部采购现代化的一部分。

今年3月，Applied Rapid Technologies（ART）拿到了主承包商资格。

这个合同工具是为采购飞行安全关键和任务关键型AM部件准备的，同时也想验证制造工艺、调动国防工业基础，并确认3D打印部件能满足关键军事应用的验收标准。

JAMA和NAVSUP这封RFI，其实都在问同一个问题，国防采购方到底该怎么买AM部件？

区别就在阶段上，JAMA已经是落地的合同工具，NAVSUP还在设条款之前收集意见。

潜艇这边也有动作。AML3D在3月拿到一笔261万澳元（约184万美元）的订单，要生产五种已经没法从原厂买到的非安全关键替换部件。

这个订单是通过BlueForge Alliance签的，它是一个支持海军潜艇工业基地的非营利组织，而且之前AML3D的部件已经通过了海军静水压测试。

这是一个通过单一供应商采购一批指定停产部件的典型案例。

再看NAVSUP，它是对129个部件做市场调研，还预计Level I和SUBSAFE项目最终可能也会纳入。

所以你看，前面那些努力，大多靠现有合同工具或特定订单来买AM部件。

而NAVSUP这封RFI，等于提前介入到了招标之前，让供应商帮着一起定合同条款。

这在国防采购里，算是往前多走了一步。