不换新件只修旧件：Wall Colmonoy拿下F-16换热器多年合同，为军机寿命延长提供高性价比路径

美国空军把F-16换热器的再制造合同交给了俄克拉荷马城的Wall Colmonoy公司。

这家公司专门为军用和商用航空航天部件提供制造与维修服务。

合同涉及F-16战隼战斗机的主换热器和副换热器。

具体部件包括P/N 764967-7，对应国家库存编号1660-01-331-0068。

还有P/N 764967-5，对应国家库存编号1660-01-046-0943。

这笔合同到底有多大？公告里没有披露具体金额、部件数量、履约周期和交付时间表，想查也查不到。

F-16现在仍然在美国空军和全球盟国的空军服役。

这份合同相当于把换热器业务带回了俄克拉荷马城。

Wall Colmonoy在当地的工厂专注航空航天设备的设计、工程、制造、大修和再制造。

钎焊、焊接、机加工、制造、装配和测试都在这里。

客户包括原始设备制造商（OEM），也包括做维护、修理和大修（MRO）的企业。

布莱恩·马丁是Wall Colmonoy俄克拉荷马城的业务发展总监。

他说，能把这项工作带回俄克拉荷马城，继续为美国空军的F-16机队提供支持，公司非常高兴。

这份合同体现了公司持续致力于支持飞机战备完好率、提供高性价比解决方案，以及延长关键航空航天部件使用寿命的承诺。

这家公司之前就支持过军用飞机换热器的制造、大修和再制造，也算是最早开发大修和修理程序的企业之一。

换热器生产用到的高温炉钎焊工艺，他们有比较完整的经验。

靠这些工程和生产能力，航空部件可以在大修后恢复服役状态，而不是直接换新的。

这样做能在降低更换成本的同时保障机队战备能力。

美国空军这份合同，就是把这套成熟业务用到了上面那两个指定的F-16换热器部件编号上。

俄克拉荷马城工厂的业务范围不限于军用换热器，商用飞机排气设备及相关部件也在做。

这家工厂生产Nicrocraft飞机排气系统，这是一个新造的售后部件产品线，持有美国联邦航空管理局（FAA）的零部件制造商批准（Parts Manufacturer Approval）。

应用机型包括Beechcraft、Cessna、Cirrus、Aeronca和Piper生产的飞机。

Wall Colmonoy俄克拉荷马城还为通用航空飞机和旋翼机建造完整的原始设备排气系统。

制造合作项目涵盖Cirrus SR22T和Cessna 172S的排气系统，以及Robinson R22、R44和R66直升机的排气系统。

这笔合同用的还是传统钎焊和机加工，但增材制造这几年在美国国防保障项目里也在慢慢用起来。

它主要对付部件过时、工装丢失和采购周期太长这些麻烦。

比如美国海军有个叫RESTORE的实验室，曾经用3D扫描和3D打印修过一台被雨水损坏的AN/TRC-194天线驱动装置。

这套系统的替换部件在1988年投入使用，现在已经过时了。

砂型铸造基座的原始工装也已经找不到了。工程师把天线扫了一遍，转成计算机辅助设计（CAD）模型，再开发了一个替换盖，让系统继续运行。

最近的海军项目又把这种单件修复的做法扩展成了分布式保障体系。

海军的增材制造卓越中心已经给老旧舰艇交付了300多个3D打印部件。

其中就有为服役40年的俄亥俄级潜艇逆向工程的零件。

另一个项目只用两周多一点，就换好了USS Halsey号驱逐舰的直升机机库门支架。

而传统采购流程走完，交付周期要40周。