被伊朗捕获的美无人潜航器的3D打印外壳始末










一台能下潜6000米的潜航器,外壳是3D打印机挤出来的塑料。
这是我们较为确信的内容。p9
据公开消息,Dive-LD的外壳由9段管状面板拼成,在AES的辛辛那提BAAM上大尺寸3D打印上打印,材料是SABIC的短切碳纤ABS。
它身上最值得拆开看的,就是这层3D打印外壳。
工艺细节写在一份公开的3D打印报告里。
橡树岭国家实验室与制造方从19年合作到23年,24年3月发布报告。p5
不过这份报告通篇只写UUV和艇体面板,没有出现具体型号名,不确定是不是同型号。
在当时研究表明,打印多道壁并排挤出会在料与料之间留下孔隙,于是面板改成单道挤出壁。
单道壁的尺寸是宽6.4毫米、高1.3毫米。
而且这道料打印挤出必须实心。
Dive-LD是自由进水设计,海水顺孔灌进艇体,面板里外压力一样大,承力靠艇内骨架。
面板壁里有任何一小团空气都会撑不住。
当时遇到的问题还有切片软件不兼容单道壁。
当壁厚只有一道料宽时,内外两条轮廓路径内缩后撞在一起,算出负面积,无法生成路径。
ORNL的解法是把中空面板先建成实心体,让软件自己掏空。
在3D打印材料方面,当时选择是各掺20%碳纤维的ABS和聚碳酸酯。
低层厚配宽料线,截面又宽又扁,聚碳酸酯的问题是拖料鼓包,最终ABS胜出。
据报道,最终量产的面板用短切碳纤ABS,在AES的辛辛那提BAAM上做大尺寸3D打印。
3D打印表面层纹是另一个问题。
像这种薄壳难精修,只能靠涂层填平。
报告里六块样板分别喷TDSand、刷XTC-3D、涂环氧、水泡、9000psi浸压和空白对照,压完切成哑铃试条拉伸。
更大的难题在装艇之后。
测试发现,碰撞时面板沿层间裂开。
3D打印件像千层饼,压不坏,但最怕掰。
Z向结合,懂的都懂。
ORNL试过玻纤替代碳纤、掺TPU、三种涂层、玻纤布、内侧开槽灌胶。
最后胜出的是凯夫拉芳纶布,5.3盎司斜纹布贴4层。
他们重新设计了面板的结构以便容纳胶层,打完在内侧刷环氧铺布,多件拼成一套外壳。p6 p7
一句话总结,外壳形状靠3D打印,抗撞所需的力学性能靠裹凯夫拉布。
但这些都是过去的公开信息,伊朗捕获的那台不确定是否为同款。
在目前世界的主要战争中,不论是天上的、地上的、水里的,3D打印的戏份都越来越足。p10
09-14 12:24


京公网安备11010802046387号