悬挂系统

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迈凯伦W1通过Divergent增材制造技术，将前悬挂摆臂及轮毂直接集成于碳纤维单体壳，实现复杂结构与轻量化兼备。这一合作不仅强化了整车刚性和操控精度，也展示了数字化工艺在缩短开发周期、降低制造成本方面的潜力，为高性能车型制造提供了新范式。

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24-10-23 08:08

法拉利F80将3D打印技术引入量产车型悬挂系统上摇臂。文章介绍其复杂优化结构，认为有望减轻非簧载质量、提升车轮控制精度，并介绍48V主动悬挂、多材料底盘和CCM-R Plus碳陶瓷制动系统。

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24-10-18 06:36