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Weights & Biases联合创始人及CoreWeave高管加入定制制造市场，该市场正扩展其AI能力

这笔交易将连续碳纤维FFF技术纳入Stratasys的产品组合，而Nano Dimension除了Stratasys的股权和剥离出的金属粘合剂喷射业务线之外，几乎所剩无几。

医疗领域的3D打印技术正以前所未有的速度发展，远超为规范其应用而构建的法律框架，而且这一差距比大多数人意识到的还要大。

瑞士苏黎世联邦理工学院学术空间倡议（ARIS）学生团队成功使用液体推进剂点燃旋转爆震火箭发动机（RDRE），在瑞士迪本多夫机场夜间测试中记录到稳定的爆震波。

在数十项所谓的创新中，竟无一处提及增材制造或先进制造。这盏灯是否已经熄灭？

在6月4日的WithAMA：医疗活动中，3D打印在医疗领域的应用成为焦点，来自行业各界的观点正就这一技术的发展方向展开讨论。

辛辛那提儿童医院的研究概述了一种受限培养系统，该系统可生成用于移植的大规模、有神经支配的胃肠道组织，并伴有自生神经细胞。

英国国防实验室Dstl资助Rivelin Robotics，其NetShape机器人系统可自动化金属、聚合物等3D打印零件的后处理，效率较人工提升5倍，成本仅四分之一，已用于国防按需制造，并拓展至多领域。

一款纯前端免费工具上线，支持STL/OBJ/3MF等网格格式互转及STEP导入，自动生成三视图并导出DXF或PDF工程图，无需上传文件。专为3D打印接单、机械工程师快速预览设计而设计，省去开启大型CAD软件的繁琐。

美国海军新项目无人艇。没有舱室，没有舷梯，没有应急通道。整条船55米长，240吨排水量，目标是在公海独立运行最长一年。它叫Defiant，是美国国防高级研究计划局牵头的无人化舰船项目的全尺寸验证船，去年2月下水，目前正在海试。这艘船作为3D打印发电机技术的候选试验平台。一家叫Hyliion的公司将交付一套完整的800千瓦动力系统，由四台200千瓦的核心组成。海试定在2027年。这是首次有一艘无人海军舰艇，把核心动力交给完全由3D打印造出来的发电机。电机的原理可以追溯到200年前。一种叫斯特林循环的热力学方法，把工作气体封在密闭腔体里加热，气体膨胀推动活塞往复运动，活塞上的磁铁阵列经过铜线圈，产生电流。整个过程没有燃烧，是一种低温的氧化反应。听起来不复杂。问题是，斯特林技术过去两个世纪一直没成气候，原因在制造。它需要的热交换器、燃烧腔，几何形状复杂到传统机加工和焊接根本做不出来。勉强做出来的版本，效率上不去，可靠性下不来，必须用油润滑，关键零件每隔一段时间就得拆开翻修。直到金属3D打印把这个局面打开。公司公开信息说发电机核心关键部件的复杂结构，只有靠增材制造才能实现。每台200千瓦的核心长这样：四个同步的活塞轴，每个轴上只有一个直线作动器，运行在低摩擦的氦气轴承上。整台机器运动部件只有四个，没有油，没有润滑剂，完全密封。目前公布的净效率约50%，是常规柴油或燃气发电机的两倍。冷启动到满功率约4分钟，热待机状态下可以更快。同一台硬件可以烧20多种燃料，包括天然气、丙烷、氢气、重质液体燃料。这次验证版本，烧的是海军舰用柴油。800千瓦动力系统整套是模块化的。四台200千瓦的核心不是简单并联在一起，而是可以分布在船的不同位置。任何一台出问题，剩下三台继续支撑任务，冗余直接做在物理布局里。冷却方式叫【龙骨冷却】，就是发电机的散热回路直接通过船体龙骨与海水换热，省掉了独立的海水冷却泵和管路，密封性更好，能出故障的环节更少。低噪声、低红外热信号、运动部件极少、不需要换油，这几个特征很关键。海上独立运行一年的目标，落到动力系统上，就是减少维修维保频率。目前项目处于岸上测试阶段。美国国会在去年协调法案里，为中型无人水面舰艇专项拨款21亿美元。DARPA已经明确，完成扩展海试后将移交美国海军。#增材制造 #无人艇 #发电机