印度海德拉巴的国际先进粉末冶金与新材料研究中心（ARCI），这个印度科学与技术部（DST）下属的机构，用金属3D打印技术搞了个新突破。

他们通过PBF-LB/M工艺，把316L不锈钢直接沉积在IN718镍基高温合金板材上，造出了一个双金属结构。

关键是没有裂纹，没有气孔，界面结合得非常紧密。

他们测了测，界面硬度峰值310 HV，拉伸强度550 ± 30 MPa。

断裂的位置在不锈钢那侧，不是接缝处，说明界面强度比不锈钢还高。

这一下，传统焊接的难题似乎有了完美解。

你想想看，以前想把这两种材料焊在一起，麻烦着呢。

因为不锈钢和高温合金的化学成分、熔点、热膨胀系数都不匹配，传统焊接容易在接头处出现凝固裂纹、气孔，还容易产生脆性相。

坦率的讲，这个难题一直困扰着制造业。

但ARCI的团队搞定了。印度科学与技术部（DST）的人说，这个技术把不锈钢的韧性和耐腐蚀性，和镍基高温合金的高温强度、抗蠕变性能结合到了一个部件里，解决了一个老难题。

那么，这个技术到底能用在哪些地方呢？

燃气轮机是个大头。部件不同区域温度差很大，有的地方接近2000度，有的地方低很多。

如果整个部件都用昂贵的镍基高温合金，成本受不了。

现在好了，可以在需要耐高温的地方用高温合金，其他地方用不锈钢，省材料还减少进口依赖。

另外核电站、超超临界燃煤电厂的锅炉管和热交换器，还有石油天然气设备，也都能用上。

航空航天领域也一样，钢制承重部分加上Inconel耐热侧，各取所长。

看来，这个技术路线走通了。

这项研究已经发表在《增材制造进展》（Progress in Additive Manufacturing）期刊上了。

所以呢，这是一个看起来离实际应用很近的进步，期待后续商业化落地。