来自利莫瑞克大学的高功率火箭学生团队ULAS HiPR宣布，他们正携手母校及爱尔兰制造研究院（IMR），共同设计并制造据称是爱尔兰共和国的首台金属增材制造液体火箭发动机。

这台名为“Lúin of Celtchar”（Celtchar之矛）的发动机是一个推力为2千牛的水冷式二元推进系统，使用异丙醇/一氧化二氮作为推进剂，完全由ULAS HiPR的学生团队自主设计。

发动机的核心制造环节将在IMR位于穆林加尔（马灵加）的先进制造实验室完成，运用金属增材制造技术进行生产。此后，部件将返回利莫瑞克大学进行后续的精密加工与最终组装，确保整个生产过程均在爱尔兰境内完成。

这一制造路径旨在充分利用增材制造的技术优势，使发动机能够整合传统方法难以实现的复杂内部冷却通道，同时加速设计迭代过程并提升整体效率。

ULAS HiPR团队成立于2022年，汇聚了航空、机械、软件和设计工程等多个专业的学生。到2025/2026学年，团队规模已扩大至超过100名成员，并曾携名为Morrígu、Airmedh和Macha的三枚火箭参与Mach-24及欧洲火箭挑战赛等国际赛事。

目前，该团队已成功入围在英国举办的“Race2Space 2026”国际推进系统竞赛。

ULAS HiPR的联合负责人杰伊·卢尼对此评论道，项目获准参加Race2Space竞赛，不仅是团队的里程碑，也标志着爱尔兰学生航天社区的重要成就。这证明了世界级的推进系统创新，如今已能在爱尔兰实现从设计、制造到测试的完整闭环。

爱尔兰制造研究院的可制造性设计高级技术专家马克·哈特尼特补充说，IMR支持此类雄心勃勃的学生团队，体现了其致力于加强爱尔兰先进制造业生态、赋能下一代航空航天创新者的承诺。这些项目是推进尖端技术发展和构建爱尔兰未来工程能力的关键平台，而ULAS HiPR的推进项目则生动展示了新兴技术如何能够快速地从概念转化为高性能的实体硬件。

这一进展正与爱尔兰航天领域的广泛变化同时发生。2026年2月下旬，爱尔兰在IMR马灵加总部正式启用了其首个欧洲航天局（ESA）Phi-Lab，这是全欧洲仅有的十个之一。该设施旨在成为国家航天技术发展的枢纽，使爱尔兰成为全球航天经济的积极参与者。

欧洲在航天增材制造领域的投资从根本上讲是一种主权策略。欧洲的航天雄心要求其能够在不依赖非欧洲供应链的情况下设计、生产和认证关键的推进硬件。增材制造使得本土快速生产成为可能，它缩短了交付周期，降低了工装成本，并实现了对复杂几何形状的快速迭代。

欧洲航天局（ESA）通过其未来运载器准备计划将3D打印推进技术确定为欧洲实现独立进入太空战略的关键要素。其最终成果是在位于兰波尔茨豪森的德国航空航天中心（DLR）点火试车了全尺寸增材制造火箭发动机演示样机BERTA。

商业领域也随之跟进其自身的能力建设。Orbex委托AMCM制造了其口中欧洲最大的工业级3D打印机，旨在加快其微型运载火箭生产规模扩大时的速度和灵活性。该机器每年可打印超过35套火箭发动机和涡轮泵系统。

总部位于英国爱丁堡的Skyrora公司开发了一款大型混合制造打印机，能够在大约两周内生产出因科镍合金发动机部件，而传统方法则需要十周。每一项努力都旨在缩小设计与完全在欧洲生产的合格、可飞行硬件之间的差距。