LEAP 71热试两款甲烷液氧发动机，全自动设计助推3D打印产业化加速

阿联酋航天企业LEAP 71日前成功实现两款轨道级甲烷液氧火箭发动机的热试车，整个过程从规格确定到首次点火耗时不足三周。

这两款推力达20kN的发动机采用完全不同的构型——一款为传统钟形喷管，另一款为先进的全尺寸环管式设计（aerospike），均通过Noyron大型计算工程模型自主生成，全程无人工干预。

每台发动机可燃烧低温甲烷和液氧产生2吨推力，适用于轨道发射任务。此次测试验证了Noyron模型直接从输入规格生成可生产级别复杂机械设计的能力，其系统整合了第一性物理原理、工程逻辑与制造约束，并直接输出至制造流程。

LEAP 71联合创始人Lin Kayser表示，Noyron将工程流程全面编码为可自主运作的计算模型，大幅压缩迭代周期，并实现了以往难以完成的设计突破。

空间推进是LEAP 71的核心方向之一。过去18个月中，该公司平均每四周测试一台由Noyron生成的发动机，每一款都完全不同，持续挑战模型物理表征的极限。

首席执行官兼Noyron首席架构师Josefine Lissner指出，甲烷作为推进剂建模难度高，其密度随温压变化显著，因此Noyron的预测必须高度精准才能产出可用硬件。发动机尺寸增加也带来了新的操作挑战。

尽管传统钟形喷管与环管发动机在几何结构和形态上差异显著，但两者均由同一Noyron模型基于相同物理原理生成。

环管发动机采用环形燃烧室和中央锥体设计，理论具有更高效率、更宽工况适应性和更优节流性能，但目前尚无该类型发动机进入太空的实际案例。LEAP 71曾在2024年12月测试过5kN级煤油液氧环管发动机。

在一周的测试期内，团队对两台发动机进行了全面运行评估。环管发动机因启动瞬态问题仅完成一次点火，但仍达到50 bar满室压，验证了基本设计的可行性。所有关键数据已反馈至Noyron模型用于进一步优化。