斯巴鲁采用Markforged Onyx GF颜色编码工装，破解多车型共线生产识别难题

印第安纳斯巴鲁汽车公司（SIA）正在用Markforged Onyx GF制造颜色编码工装。

这种材料用于制造特定车型的夹具，让操作员更容易识别。

和之前用的ABS零件相比，Onyx GF的耐用性更高。

SIA同时生产多种车型，相似工装可能只差几毫米。

员工需要在装配过程中快速认出并取出正确的夹具。

颜色编码提供了一种直观的区分办法。

坦白讲，这算不上什么新发明，但在多车型混产的现场，它就是能减少出错。

SIA过去用3D打印ABS生产过不同颜色的小批量定制零件。

但Markforged表示，这种材料扛不住工厂车间里反复处理和重复使用的消耗。

SIA的罗伯·库珀（Rob Cooper）说，三种车型同时生产时，视觉区分尤其关键。

操作员常常几乎没有时间确定某个装配工序该用哪种夹具。

于是SIA在这些应用里换上了Onyx GF，同时继续使用现有的Markforged 3D打印设备。

这样就能为与不同车型变体或工厂位置相关的工装分配不同颜色。

图1 颜色编码夹具定位保险杠跟踪标签

一个应用涉及定位用于跟踪保险杠通过SIA涂装车间的QR标签。

粘性标签在固定顶置扫描器读取之前，被手动贴到每个保险杠上。

保险杠没有专用定位特征，标签放置不一致，偶尔会出现扫描器漏读。

一旦漏读，生产人员得在生产线继续运行之前，手动跟踪、重新扫描并核对受影响的保险杠。

SIA生产了一系列参考每个保险杠外部几何形状的定位夹具。

这些夹具定义了QR标签应该贴的位置，不再靠手动定位。

夹具把标签定位精度控制在0.1毫米以内。

针对不同车型、前后保险杠和配置级别，SIA分别生产了单独的工装。

Onyx GF让SIA能为各个车型变体赋予不同颜色。

这给操作员提供了额外的视觉指示，表明每个保险杠该用哪种定位夹具。

SIA还将Onyx GF用在了处理凸轮盖托架的工装上。

公司实验室需要一个用于支架夹具的底座部件。

早期用ABS生产的版本在使用中容易开裂。

SIA用黄色Onyx GF 3D打印的版本替换了那个部件。

替换件抵挡住了ABS零件遇到的失效问题，颜色也标明了它在工厂车间里的预期使用位置。

这两个应用展示了SIA如何把材料选择和视觉识别结合起来，而不是只用颜色编码。

在保险杠应用中，打印的几何形状控制标签定位，颜色用来区分车型变体。

在装配夹具中，Onyx GF提供更高的耐用性，颜色则传达该部件所属的位置。

3D打印工装已经进一步深入汽车生产线。

今年早些时候，美国斯巴鲁公司报告说，他们用Stratasys F770在内部生产配件安装工装，开发时间缩短了50%以上，制造成本降低了约70%。

汽车制造商以前也用低成本热塑性塑料做定位工装。

在日产巴塞罗那工厂，到2021年为止，已经用BCN3D FFF系统生产了超过700个零件，包括定位车型名称的ABS夹具和ABS钻孔定位工装。

日产报告说，部分工装交期从一周缩短到一天，平均成本降低了95%。

虽然ABS已经用于某些生产线定位工装，但SIA采用Onyx GF，反映出多车型变体工装对更高耐用性和视觉识别的需求。

这种需求背后，是工厂里越来越细的视觉管理逻辑。