美国空军希尔航空航天博物馆正积极运用3D扫描与打印技术，以保存航空历史、简化修复流程并使展品现代化。通过内部制造稀有或已停产的部件，博物馆有效降低了成本，并确保了飞机展示的历史准确性。

博物馆修复主管布兰登·赫奇斯表示，确保历史准确性是其工作的首要任务。在无法找到符合历史原貌的原始部件时，团队便会借助现代技术来复制用于展示的部件。



希尔航空航天博物馆指出，对3D技术约6000美元的投入，已将项目成本降低了约80%，并通过内部制造精确可靠的复制品，省去了数月寻找稀有部件的时间。

赫奇斯解释道，当无法获得原件时，技术人员会利用测量、扫描和历史参考数据来制作精确的复制品。与修复团队合作的霍莉·宾厄姆补充说，创建完美的模型需要仔细调整，这些模型随后可以通过3D打印出来，以替换飞机上脆弱或缺失的部件。

赫奇斯强调，每个打印部件都被仔细记录，以便日后若能找到原始部件可以随时替换，从而维护真实性和历史完整性。



博物馆发现，3D技术的应用范围已超越了飞机修复。展览专家约翰·斯卢德强调了其实用应用，例如制造静态标识牌底座，既能防止信息指示牌滑动，又能实现快速重新定位。

斯卢德表示，3D打印不仅帮助修复飞机部件，还提供了解决博物馆日常挑战的工具，这意味着可以更有效地保存历史，并以可持续和适应性强的方式向公众讲述故事。

希尔航空航天博物馆对3D技术的使用，是文化遗产保护领域一个更广泛趋势的一部分。

今年4月，英国历史遗址考文垂卡尔特修道院展示了与制造技术中心合作创造的两尊14世纪雕像的3D打印复制品。这些复制品利用详细的数字扫描和3D建模精心创建，随后经过层层打印的精确工艺，确保了与原雕塑一模一样。

同样，在伦敦自然历史博物馆为庆祝其成立150周年而设的新展厅中，配备了由博物馆工作人员与巴塞罗那3D设计工作室LAMÁQUINA合作制造的展柜。这些展柜采用了由回收粘土和生物聚合物接头制成的3D打印陶瓷。

3D打印工艺使得仅用三个月就精确生产了1，686个模块化组件。机器人制造和精细监控确保了尺寸精度在5毫米以内，满足了布线、标识和严格的安装要求。