阿波罗汽车（Apollo Automobil）为其 Apollo EVO 超跑打造了一款惊艳的“龙鳞排气系统”——这是一款采用激光粉末床熔融工艺的单件全钛合金部件，采用航空航天级 TA15 合金制造，生产耗时 123 小时。据阿波罗称，这是有史以来最大的一体成型打印排气系统。

这款引人注目的排气系统采用航空级TA15钛合金制造，该合金因其高强度和耐热性能而被选用，并且施加了可承受 1000°C 的高温陶瓷涂层，涂覆于合金基体之上。其复杂的几何形态若采用传统制造方式根本无法实现，阿波罗汽车将其归功于增材制造设计原则。通过消除焊缝和装配接头，打印部件减少了潜在失效点，同时减轻了重量。

排气的表面纹理源自阿波罗以龙命名的品牌理念——每台极限量版 10 台 EVO 单元都带有独特的龙系名称——采用鳞片状图案，这同时承担着热管理功能，将热量分布在整个结构上，而非集中在特定点。该系统除陶瓷涂层外还提供专属配色方案。在 Instagram 帖子中，阿波罗将这组排气管描述为“一件功能性雕塑，灵感源于阿波罗的龙之哲学——形态、故事与工程融为一体”。

“阿波罗的龙鳞排气体现了品牌的核心设计DNA，是‘叛逆的德国工程学’的又一个非凡体现，”该公司在声明中表示。“它无缝地将艺术、故事叙述与极致工程学融于一个功能性部件之中。经过雕刻以唤起敬畏，它代表了阿波罗汽车设计进化的下一个阶段。”

Apollo EVO 是 Apollo Intensa Emozione（IE，意大利语意为“澎湃激情”）的后继车型，后者曾因凶猛的设计和极速而登上头条。EVO 搭载法拉利 F140 V12 发动机，红线转速高达 9000 转/分，功率超过 800 马力，匹配六速序列式变速箱，并采用全新的碳纤维单体壳底盘。其售价超过 400 万美元，限量 10 台，预计首批车型将于 2026 年上半年交付。

“继Apollo Intensa Emozione的成功之后，我们显然要进一步突破极限，”阿波罗汽车首席执行官 Niko Konta 表示。“为了最大限度发挥该平台的潜力，我们在原本已经出色的设计基础上进行微调，同时应用最新的尖端技术和工艺，真正将Evo提升到了另一个层次。”

超跑领域正以越来越坚定的信念论证这一观点。迈凯伦 W1 采用了通过与 Divergent Technologies 合作生产的钛 3D 打印前立柱和叉臂，增材制造带来的减重使其获得了迈凯伦有史以来最高的功率重量比，并且该公司已确认将把 DAPS 扩展到下一代超级跑车的底盘部件。与此同时，本田已将金属增材制造直接引入发动机生产，使用 LPBF 为 Oracle 红牛车队的 F1 赛车制造活塞和涡轮壳体——这些部件过去通过锻造和精密铸造制造，通过传统制造无法复制的几何结构实现了更轻的结果。

*所有图片来源：Apollo Automobil