以色列公司Massivit刚刚发布了RapidWings，一个由本地化、按需生产的制造设施组成的全球网络，直接瞄准国防领域的复合材料制造瓶颈。

这个网络已经在以色列投入运营，目前正在美国和欧洲招募经过认证的制造商。

Massivit首席执行官Yossi Azarzar表示，

「国防是全球的刚需。

通过缩短制造时间，RapidWings的专有技术可以为国防和航空航天公司节省数月时间和数百万美元。

RapidWings标志着Massivit的一个战略里程碑，我们正从提供工业3D打印机转向交付一个急需的国防制造平台，该平台能够克服瓶颈，赋能制造商实现规模化。」

那结果会怎样呢？RapidWings的核心是Massivit专有的Cast-In-Motion（CIM）技术，这是一种用于双组分热固性复合材料模具的大尺寸数字沉积工艺。

坦率的讲，传统方法需要三到六个月才能生产出复合材料模具，而CIM将其压缩到几天内完成。

已完成的项目显示，与传统金属和可加工板材方案相比，模具成本降低了40%到70%。

说到底，这种商业模式其实就是通过联合制造联盟（JMA）运作。这些联盟是经过认证的二级复合材料工厂之间的区域性协议，将CIM能力直接嵌入其现有运营中。

合作伙伴保持对其现有业务和客户关系的完全控制，同时获得承接更大订单量的能力，无需额外资本支出。

首个JMA由Massivit与以色列Comparts Ltd.建立，现已全面投入运营，并在多个正在进行的国防项目中积极服务于领先的原始设备制造商。

美国空军退役准将Chris Athearn表示，

「今天，最大的武器就是工厂，即以比消耗速度更快的速度生产武器的能力。

Massivit拥有独特的能力，可以显著缩短制造周期，从而提高产能并加快武器库存的补充速度。

美国国防工业基础迫切需要能够将硬件更快交付到战场的创新。

我们盟友之间的工业合作是我们共赢的方式。」

所以呢，缩短模具交付周期，是行业正在竞相解决的问题。

复合材料模具的交付周期仍然是国防制造业最顽固的瓶颈之一，而增材制造正日益成为行业解决方案。

这一转变正从通用打印转向深度垂直应用，速度和供应链主权成为主要驱动力。

你想想看，其他参与者正从不同角度追求同一目标。

防务企业NP Aerospace使用了3D打印平台提供商Caracol的Vipra AM平台，生产了Mastiff悬挂系统和差速器载体，这是一种受保护军用车辆的关键结构部件，无需模具即可在60小时内打印成一件，直接解决了小批量国防项目的长交付周期和高昂前期成本的问题。

也就是说，防务科技公司QinetiQ也展示了类似案例。

当澳大利亚皇家海军需要为潜艇HMS Anson更换部件，而传统供应链不可行时，他们利用增材制造在四周内交付了零件，而通常这个过程需要数月甚至数年。

所以说，随着国防采购加速，复合材料积压订单未见缓解迹象，从设计到合格零件所需时间从季度缩短到几天的能力正成为结构性要求，而非差异化优势。

不过，像RapidWings这样的分布式模式是否比集中式方法更具韧性，仍有待大规模验证。