今年3月的慕尼黑Performance Days展会上，意大利自行车服装公司Elastic Interface发布了一款名为AURA N3X FL的骑行短裤衬垫。

这是他们首款完全不含聚氨酯泡沫或层压层的产品。

这次发布意味着该公司在生产衬垫中彻底去掉了泡沫，3D打印从辅助角色变成了主要结构元素。

其实早在2023年，他们就推出了N3X平台，专门为了把3D打印引入衬垫设计。

AURA N3X FL用3D打印晶格结构和功能性纺织材料取代了整个衬垫结构中的泡沫。

这一切靠的是精准工程。

3D打印结构采用可变几何设计，可以独立调节不同区域的支撑性、弹性和空气流通性。

而且他们还开发了一种叫Eco AirTech的专有材料，用来提高透气排湿能力。

AURA N3X FL属于N3X系列，但不是用来取代现有的泡沫基产品。

Elastic Interface表示，更多设计和材料组合还在开发中。

而且这个设计已经提交了专利申请，它拓展了N3X平台的应用选项，也扩大了该系列在不同制造方法上的覆盖范围。

坦率的讲，这款衬垫主要针对长途和高强度骑行用户。这些场景下热量积聚和持续压力是最难用传统结构管理的。

那结果会怎样呢？这种几何精度级别的工程控制到底能不能转化为骑行者可感知的舒适度差异，还需要在实际道路上验证。

说到底，去除泡沫是从根本上改变了骑行衬垫的工程方式。

你想想看，在传统泡沫产品里，载荷分布和弹性响应很大程度上由材料本身决定。

而3D打印晶格把这些特性转移到了几何结构上，各个区域可以独立设计。

使用3D打印晶格结构替代传统泡沫的做法已开始在自行车领域其他产品中出现。

例如Mahdi Naïm Studio还在开发中的AERIS座垫，就用可变密度3D打印晶格作为主要支撑结构，而不是泡沫填充。

美国自行车制造商Trek也在其AirLoom座垫中用了类似方案，通过开放的3D打印晶格分散压力，每个单元可以在负载下独立弯曲。

说到底，Elastic Interface把相同的结构原理用到了服装上。但服装有持续的弯曲、湿度管理和直接皮肤接触，这些约束条件跟自行车座垫不大一样。