巡飞弹

这个月初，AEVEX和Divergent合作，要造一架新的自主无人机。按双方口径，落在美军分类的Group 2到Group 3，十几公斤到几百公斤那一档。这类无人机的特点是长得像导弹然后没有起落架。出发的时候要么架在气动弹射器上推出去，要么屁股后面绑一支火箭助推器送上天。飞到最后它不返航，认准目标撞下去自毁。一种说法把它叫是巡飞弹。合作的新机什么都还没有公布，型号、尺寸、动力、订单、首飞时间，一样没公布。p2 p3 p4是一些AEVEX过往的无人机/巡飞弹产品。只有一件事公开，这架飞机的机体，从第一天就围着3D打印来设计。Divergent的CEO Lukas Czinger对媒体说，面对大多数客户，他们拿到的是已经标准化的设计，再把3D打印补进去。这一次机体由他们用3D打印从头做到尾。图里这具剖开的机身应该就是这一类东西。p1尾部旁边开了一扇窗，窗里那团起伏的网格叫陀螺点阵，学名三周期极小曲面，铸造浇不出这种形状，机床也切不出来，只有粉末床熔融这类3D打印工艺能一次成形。它长在发动机隔框上，从位置看可能目的是冲着隔振和隔热去的。往机头方向有几扇窗展示内部结构。蒙皮和内部隔框连在一起，没有搭接边，也没有一颗铆钉。不过这张图更可能是渲染图或者展台模型。所以上面这些只能读出设计意图，证明不了零件真实用于真实巡飞弹。AEVEX自己其实就有一条增材产线，叫ForgeX，走聚合物和复合材料，Divergent那套DAPS打金属，工艺是金属激光粉末床熔融。传统载人飞机的金属3D打印件最怕孔隙和疲劳分散性，要热等静压，要无损检测，要打一堆试样才敢上机。巡飞弹飞一趟就没了，不需要几千小时的疲劳寿命，对这些缺陷的容忍度更高。金属3D打印这些年在航空航天最难过的那道关，在这类一次性消耗武器上避开了短板。几年前，自杀无人机/导弹/巡飞弹说自己是3D打印的，还算条新闻。现在这类东西，尤其在西方，3D打印基本成了默认配置。该问的问题是，有哪些新结构设计？材料复材还是金属？如何实现更远更轻更准更稳？当然这类问题的答案从来只能靠猜。

AEVEX与Divergent合作，从首笔设计起便围绕金属增材制造工艺开发无人机与巡飞弹，而非事后补丁。双方瞄准「第2至第3类」平台，构建从概念到批量生产的研发模式。Divergent的DAPS系统与Monolith One设备支撑规模化制造，新工厂年产能超3万架500磅级机身，实现从工程思维向工业思维的转变。

2025年5月，美国加州。一架翼展两米的喷气式无人机以320公里时速俯冲，精准命中地面目标。这是美国海军研究生院JIFX演习中的实战科目，完成测试的Tempest无人机机身，9小时前还是打印机里的尼龙粉末。3D打印无人机不新鲜。过去十年，人们反复追问：打印出来的东西，凭什么比注塑、CNC更有竞争力？美国Firestorm给出的答案是：不要只看零件，要看系统。他们用MJF3D打印机身，9小时出件，36小时总装。速度本身就是产品定义，巡飞弹无人机是消耗品，补得上比飞得好更重要。更关键的是生产方式。他们把打印和组装设备塞进两个集装箱，做成可空运的移动工厂，月产能50架，离网供电，几个人就能操作。前线不再依赖补给线，哪里需要就在哪里造。增材制造的价值从来不只是复杂几何免模具。当生产可以去中心化、嵌入使用场景、按需迭代，供应链逻辑就变了。为什么是巡飞弹这个品类？巡飞弹介于导弹和侦察机之间，能在目标区上空待机巡逻，发现目标后俯冲攻击。比导弹灵活，比侦察机有杀伤力。乌克兰战场让这类武器爆发，双方消耗速度远超传统军工产能。Firestorm的设计是同一机身，换模块可切换静音螺旋桨和高速涡喷，换载荷舱可执行侦察、电子战或打击。前线人员几分钟完成配置，不需返厂。这是增材制造的另一层价值，产品设计成模块化，每个模块可独立打印、迭代、替换。从公开信息来看，目前能打印的是机身结构件，发动机、传感器、飞控仍依赖传统供应链。材料上3D打印尼龙能满足气动载荷，但强度和耐温天花板有限。真正的突破在系统思维。接受这架无人机/导弹只用一次的前提，传统航空制造的约束就没那么大了。不考虑疲劳寿命、维修通达性、十年后的备件。设计空间彻底打开。对于创业者来说，Firestorm的案例有一定地域属性，美军方愿意付溢价，是因为前线等不了。 但对我国创业者来说，这条路更窄。国内供应链太强，大多数场景下传统制造又快又便宜，3D打印很难在效率上赢。真正的机会可能在出海，去供应链不发达的地方，把成熟的打印能力部署到中东、非洲、东南亚的工业现场，服务那些当地客户。回到这场测试本身。五角大楼每年几百亿美元的弹药采购预算在重新分配流向。战争形态变了，消耗品化、模块化、快速迭代愈发重要。全球军贸市场正在重新洗牌，谁能用更低成本、更快速度、更灵活方式造出够用的无人机，谁就有机会切蛋糕。

2025年2月行业回顾显示，增材制造正转向务实发展，由国防、航空航天等领域需求驱动，资本投入更趋谨慎。行业核心竞争力聚焦于软件集成与法律合规，AI应用侧重于流程优化。整体态势强调可部署性与系统性整合，标志着行业步入成熟阶段。

中国航发成功完成3D打印极简涡喷发动机首次单发飞行试验，飞行高度6000米、速度0.75马赫。该发动机超75%零件采用增材制造，突破轻量化与高性能关键技术，为无人机等平台提供新型动力解决方案。