空气动力学

美国NASCAR正利用3D扫描与打印技术支持USA Luge团队备战冬奥。通过3D建模与风洞测试，帮助优化女子单人及男子双人雪橇的空气动力学性能，延续其在增材制造与赛车领域的创新经验。

卢克·马克西莫贝尔与他的父亲凭借全3D打印四轴飞行器Peregreen V4，以每小时657.59公里的速度夺回最快无人机吉尼斯世界纪录。这次创纪录的飞行突显了无人机设计、空气动力学领域的发展，以及3D打印技术在快速原型制造与生产中的应用进步。

基于与拉夫堡大学气动研究的合作，J.Laverack开发出全3D打印钛合金公路车Speedform。车架分为三个钛合金部件，完全通过增材制造生产，可实现毫米级精准骑手定制及传统方法无法达成的复杂气动造型。计算流体动力学测试显示，在30-48公里/小时速度区间风阻降低20-26%，最高节约17瓦功率。参数化设计支持个性化车架，下沉式后上叉与内走线等特征进一步提升性能。Speedform计划于2026年仅生产十台，标志着高端定制自行车制造的重要里程碑，同时彰显金属3D打印在自行车领域的潜力。

通用英国团队以全3D打印车身打造科尔维特概念车，借轻量化、少零件与上下分区设计，集成电池及动态空气动力学；C8原型曾用75%打印件，该作可能不量产，却预演2025超级跑车概念。

布加迪全新超跑Tourbillon采用Divergent的DAPS增材制造系统，打造轻量化底盘与悬架，悬架减重45%，并辅以AI设计翼型臂。整车搭载V16发动机及双电机，输出1800马力，展现3D打印在高端汽车量产中的工程价值。