粉末床熔融

AMAA 2026今日在线免费开幕，聚焦航空航天3D打印资格认证与生产就绪。汇聚NASA、L3Harris等机构，探讨金属材料、数字化流程及零件认证，旨在打通关键环节，推动增材制造从演示迈向批量生产。

一个存在未检测到缺陷的燃烧室，或是在热试车过程中发现内部通道堵塞的喷嘴，都可能导致火箭项目推迟数月。在美国宇航局马歇尔太空飞行中心，这种风险促使工程师将航空航天领域的增材制造视为设计、制造与后处理步骤的集成链，链上任何环节的薄弱都可能导致零件报废和数月时间的损失。

聚合物3D打印市场现在比预期更大，但并非大多数人想象的那样。VoxelMatters的新报告揭示了95亿美元机遇背后的故事。

美国国防后勤局哥伦布测试中心用FDM打印将夹具制作时间从数周缩至数小时，计划2027年引入粉末床熔融金属3D打印机，以应对更严苛的测试需求。

总部位于芝加哥的Phase3D是一家专注于金属增材制造实时质量检测的公司，已完成由Quest Venture Partners领投的290万美元超额认购融资轮。这笔资金将用于扩大其用于金属粉末床熔融设备过程监控的边缘检测结构光高度图传感器。该公司此前已获得超过350万美元的政府资助，并致力于成为原位检测的行业标准。

由洛杉矶画廊Marta和策展人Dung Ngo委托的前卫设计的叉子、勺子、刀子

现代战场上，无人机正在从装备变成消耗品，要够便宜，便宜到可以成批地飞、也成批地损失。美军也懂这个道理，核心在于既造得快、又造得便宜？洛克希德·马丁给出的回答，是3D打印。它最神秘的那个部门，臭鼬工厂，用增材制造，把一架翼展2.7米的无人机从概念做成了能摆在地上的实物。这架样机叫Replicator。按洛马的说法，它不是某个要立刻量产服役的型号。项目主要验证美国国防工业到底能多快、多便宜地造出一架新无人机。干这件事的不是洛马一家。真正的技术底座来自一家加州公司Divergent，我们过去分享了好多次。它造过那台350多个零件靠3D打印铝合金拼起来的Czinger 21C超跑。2024年，洛马向它战略投资了2500万美元，明确说就是要把这套打法用到先进弹药和Replicator这类无人平台上。关键的东西，是那套叫DAPS的系统。也叫自适应生产系统。传统造飞机是接力赛，一队人画图，交给另一队做仿真，再交给第三队加工，第四队装配，每一棒之间用不同的软件、不同的格式，中间全是等待和沟通。DAPS把这四棒拧成了一根连续的数字流水线，设计师改一个尺寸、换一种材料，仿真和制造方案立刻同步更新，不用人工重新录入，也不用在系统之间倒格式。t用的是粉末床熔融（PBF）这条金属增材路线，材料针对具体用途调配的合金，铝合金是主力。配合AI驱动的拓扑优化软件，系统会自动算出一个在重量、刚度、强度之间最优的形状。打印完的单元，Divergent管它叫Node，再由激光引导的机器人高精度自动装配、粘接成型。还有一层容易被忽略，它在悄悄绕开传统供应链。洛马说DAPS造出来的零件，不需要机加工车间、不需要铸造厂、不需要专用工装模具。再看臭鼬工厂的历史，做出过U-2、SR-71、F-117、F-22的部门，它的方法论从来就是小团队、快迭代、少扯皮。过去靠的是人和组织方式压缩周期，现在，它找到了一种天生为数字化快速迭代而生的制造技术。组织快，碰上工艺快。所以回到那个问题，美军要的平价无人机，洛马的答案是3D打印。但这台样机会不会真服役，不一定。洛马同期投了无人艇公司Saildrone、反无人机公司Fortem，路数完全一致。自己负责整合与规模化，把某项技术做得比大厂内部更快的事，交给外面的初创公司。而3D打印是核心技术选择。

NordSpace公开了Hadfield-10液体火箭燃烧室的内部剖面。这台发动机在公司内部用粉末床熔融一体打印（金属3D打印），材料为航空航天级超合金搭配自有打印工艺。他们把切开的燃烧室当成工艺反馈工具，读取再生冷却流道的制造精度、燃烧与流动特征、内壁碳层沉积、喷注器表现，以及非标试车下的损伤和失效模式。 单件打印再生冷却室，恰恰是金属增材制造在火箭领域最能体现价值、也最难啃的部分。流道几何复杂，壁厚很薄，对一致性极其敏感，传统加工几乎做不出来。能靠剖面持续读出这些细节并迭代，是把打得出来推进到打得稳定的关键一步。按NordSpace说法，这套燃烧室积累的工艺知识，正在喂给一款专利申请中、涡轮泵供给的Hadfield轨道级发动机。公司自称是加拿大史上最强火箭发动机，用于Tundra和Tempest两款运载火箭，前者目标500到1100公斤入低地球轨道，后者5000公斤以上。由Hadfield动力的Taiga亚轨道火箭，意在成为加拿大本土首枚商业液体火箭，但它至今没有飞起来。2025年8到9月的发射窗口里，因天气和点火安全系统误触发等问题多次推迟，期间还出现发射台起火，以及安大略试验场与纽芬兰发射场推进剂质量差异的问题。随后又为了赶国防部的Launch the North主权发射竞赛，奖金总额1.05亿加元，申请1月9日截止，把发射推到了2026年。截至2026年5月底，公司称已具备发射条件，仍在等待窗口，重心已转向2028年的轨道发射和Hadfield-150轨道级发动机。AM易道认为，史上最强这个名头笑笑就好，而他们把3D打印零件剖开看，靠横截面去读流道、碳层和失效位置这个思路值得关注。#金属3D打印 #粉末床熔融 #火箭发动机 #再生冷却 #增材制造

机床制造商DMG MORI联邦服务公司（DMFS）已被选中参与美国国防后勤局（DLA）的联合增材制造加速器（JAMA）第四期试点零件计划。

本文回顾高性能汽车领域五大AM突破：MINI限量版3D打印部件、Apollo EVO钛合金龙鳞排气、LongBow Speedster全3D打印车身、宾利Batur铂金与玫瑰金细节，以及Czinger 21C全3D打印底盘，展示增材制造在轻量化、定制化与复杂几何中的关键作用。