粉末床熔融

GKN Aerospace成为全球首家获得激光丝材定向能量沉积（L-DED-w）Nadcap认证的公司。该认证为这家航空航天与国防供应商的L-DED-w工艺提供了独立的、行业认可的验证，GKN期望这将有助于推动该技术的更多应用进入全面生产。

为呈现《Wicker》的柳条丈夫，团队与编织师合作建立数字模型并映射演员表情，以实体样品校准后3D打印迭代；面部10件粘合，套装依3D扫描分块打印、精细上色，半柔性触感近真柳条，穿装约两小时。

2.0新增13类参数化形状，孔隙率按形状体积计算；点阵与TPMS可倾斜、随球面或圆环随形生长。预设增至25个，覆盖龙伯透镜、髋臼杯、融合器、套管换热器，可核对孔隙率、孔径和渗透率，但仅生成几何，不替代电磁与力学仿真。

美空军借灰狼DART项目研究弹体与部件降本认证，美海军1.37亿美元合同支持Ursa Major开发固体发动机。两案显示，3D打印的军工价值正从样件转向成本、认证与持续交付验证。

敬业集团斥资50亿在广东丰顺建超级工厂，配备400台金属3D打印机及MIM、粉末产线，全链条切入折叠屏铰链与摄像头模组。项目分两期，2026年底部分投产，满产年产值百亿。面对铂力特等先发者，其钢铁技术底子与规模优势能否突围，备受关注。

诺格、ASTRO America等签署近900万美元CRADA协议，推进DART项目，采用增材固态沉积、粉末床熔融等技术，为灰狼导弹系统降低生产成本与鉴定成本，并计划在埃格林空军基地附近新建实验室，以增强国防工业基础。

两所美国大学正联合自研一套多材料3D打印平台，可在单部件内同时沉积连续纤维与聚合物，并嵌入机器学习实时监控与反馈，以减少缺陷、优化工艺。设备计划向区域及全国研究机构开放，弥补商业机器空白。

西英格兰大学Bridge Studios的打印研究中心（CFPR）研究人员利用一套基于MeltioEngine集成套件构建、安装于HAAS五轴机床上的混合金属3D打印与CNC加工设备，直接在铂金珠宝结构中培育出红宝石和蓝宝石。

AltForm将入驻沙迪克北美子公司展位，亮相IMTS 2026。其旗舰机型Print Brilliance 400拥有430×430×450毫米构建体积及四激光全覆盖，构建速率最高达4×100立方厘米/小时。此外，伊利诺伊州绍姆堡设有展示厅，供客户评估与技术支持。

这个月初，AEVEX和Divergent合作，要造一架新的自主无人机。按双方口径，落在美军分类的Group 2到Group 3，十几公斤到几百公斤那一档。这类无人机的特点是长得像导弹然后没有起落架。出发的时候要么架在气动弹射器上推出去，要么屁股后面绑一支火箭助推器送上天。飞到最后它不返航，认准目标撞下去自毁。一种说法把它叫是巡飞弹。合作的新机什么都还没有公布，型号、尺寸、动力、订单、首飞时间，一样没公布。p2 p3 p4是一些AEVEX过往的无人机/巡飞弹产品。只有一件事公开，这架飞机的机体，从第一天就围着3D打印来设计。Divergent的CEO Lukas Czinger对媒体说，面对大多数客户，他们拿到的是已经标准化的设计，再把3D打印补进去。这一次机体由他们用3D打印从头做到尾。图里这具剖开的机身应该就是这一类东西。p1尾部旁边开了一扇窗，窗里那团起伏的网格叫陀螺点阵，学名三周期极小曲面，铸造浇不出这种形状，机床也切不出来，只有粉末床熔融这类3D打印工艺能一次成形。它长在发动机隔框上，从位置看可能目的是冲着隔振和隔热去的。往机头方向有几扇窗展示内部结构。蒙皮和内部隔框连在一起，没有搭接边，也没有一颗铆钉。不过这张图更可能是渲染图或者展台模型。所以上面这些只能读出设计意图，证明不了零件真实用于真实巡飞弹。AEVEX自己其实就有一条增材产线，叫ForgeX，走聚合物和复合材料，Divergent那套DAPS打金属，工艺是金属激光粉末床熔融。传统载人飞机的金属3D打印件最怕孔隙和疲劳分散性，要热等静压，要无损检测，要打一堆试样才敢上机。巡飞弹飞一趟就没了，不需要几千小时的疲劳寿命，对这些缺陷的容忍度更高。金属3D打印这些年在航空航天最难过的那道关，在这类一次性消耗武器上避开了短板。几年前，自杀无人机/导弹/巡飞弹说自己是3D打印的，还算条新闻。现在这类东西，尤其在西方，3D打印基本成了默认配置。该问的问题是，有哪些新结构设计？材料复材还是金属？如何实现更远更轻更准更稳？当然这类问题的答案从来只能靠猜。