金属激光粉末床熔融

这个月初，AEVEX和Divergent合作，要造一架新的自主无人机。按双方口径，落在美军分类的Group 2到Group 3，十几公斤到几百公斤那一档。这类无人机的特点是长得像导弹然后没有起落架。出发的时候要么架在气动弹射器上推出去，要么屁股后面绑一支火箭助推器送上天。飞到最后它不返航，认准目标撞下去自毁。一种说法把它叫是巡飞弹。合作的新机什么都还没有公布，型号、尺寸、动力、订单、首飞时间，一样没公布。p2 p3 p4是一些AEVEX过往的无人机/巡飞弹产品。只有一件事公开，这架飞机的机体，从第一天就围着3D打印来设计。Divergent的CEO Lukas Czinger对媒体说，面对大多数客户，他们拿到的是已经标准化的设计，再把3D打印补进去。这一次机体由他们用3D打印从头做到尾。图里这具剖开的机身应该就是这一类东西。p1尾部旁边开了一扇窗，窗里那团起伏的网格叫陀螺点阵，学名三周期极小曲面，铸造浇不出这种形状，机床也切不出来，只有粉末床熔融这类3D打印工艺能一次成形。它长在发动机隔框上，从位置看可能目的是冲着隔振和隔热去的。往机头方向有几扇窗展示内部结构。蒙皮和内部隔框连在一起，没有搭接边，也没有一颗铆钉。不过这张图更可能是渲染图或者展台模型。所以上面这些只能读出设计意图，证明不了零件真实用于真实巡飞弹。AEVEX自己其实就有一条增材产线，叫ForgeX，走聚合物和复合材料，Divergent那套DAPS打金属，工艺是金属激光粉末床熔融。传统载人飞机的金属3D打印件最怕孔隙和疲劳分散性，要热等静压，要无损检测，要打一堆试样才敢上机。巡飞弹飞一趟就没了，不需要几千小时的疲劳寿命，对这些缺陷的容忍度更高。金属3D打印这些年在航空航天最难过的那道关，在这类一次性消耗武器上避开了短板。几年前，自杀无人机/导弹/巡飞弹说自己是3D打印的，还算条新闻。现在这类东西，尤其在西方，3D打印基本成了默认配置。该问的问题是，有哪些新结构设计？材料复材还是金属？如何实现更远更轻更准更稳？当然这类问题的答案从来只能靠猜。

宝辰鑫在Formnext深圳展推出双光束点环光斑激光器，将光束整形集成于光纤内部，点环独立输出、比例可调，可适配现有单模外光路；同时发布300W风冷紧凑型激光器，瞄准小型化增材场景，展现光源垂直整合能力。

Ursa Major宣布以23亿美元估值SPAC上市，交易含至少3.5亿美元PIPE。其Hadley发动机约80%重量为3D打印，采用金属激光粉末床熔融，支撑高超音速及固体火箭发动机等产线扩产。

来自纳瓦拉大学、IKOR技术中心、GAIKER技术中心和巴伦西亚国际大学的研究人员发表了一篇系统综述，探讨如何利用增材制造生产注塑成型用模具镶件。

Nanoscribe，作为3D打印机和灰度光刻系统制造商，已达成第400台系统的销售，并预计将在2025年实现稳健的财务业绩。

3D打印软件商Dyndrite加入IAM3DHUB联盟，推动金属激光粉末床熔融（LPBF）技术在欧洲产业化。其LPBF Pro平台通过GPU加速与工具路径优化，助力制造商缩短准备时间、提升零件质量、降低支撑与后处理成本，加速产品上市。