商业应用 - 第7页

易加三维与永杰航空在EP-M400设备上完成铜镍合金LPBF工艺验证，实现无裂纹成形，抗拉强度达570 MPa。研究强调多激光配置与扫描策略对晶界控制的关键作用，并对比海外同类开发投入，凸显工艺窗口的可重复性与工程价值。

AMCM将PanOptimization的PanX热机械仿真集成至EOSPRINT构建准备流程，覆盖从小幅面到M 8K大幅面设备。仿真数据直接取自打印机，无需切换软件，可提前优化停留时间、补偿几何与激光功率。M 8K上1200毫米气尖组件演示表明，该方案能有效识别热点并预防变形、残余应力等缺陷。

通用汽车已在北美、南美超20家工厂日常应用Stratasys FDM技术，生产工装、夹具及终端部件。其核心模式：各厂本地开发验证后，将设计复制至全网，实现从单点创新到跨洲制造网络的标准扩散，展现增材制造深度融入运营的企业级价值。

nexAMo项目由ZF联合Solukon等伙伴推进，将自动化清粉集成至电动汽车增材制造产线，借助AGV与定制软件实现稳定节拍，提升工艺可预测性与设计自由度，强调后处理系统化是规模化关键。

SprintRay推出了Midas Restore，这是一种FDA许可的修复树脂，以玻璃陶瓷和氧化锆填料为基础构建，专为该公司的Midas Digital Press而设计。这种材料将这款于2024年推出、用于椅旁3D打印牙科修复体的打印机，扩展至可单次就诊完成最终的陶瓷基冠、嵌体、高嵌体和贴面。

个性化癌症医疗科技公司Kallisio已启动一项扩展获取项目，旨在将头颈癌患者与其获FDA许可、定制化3D打印口内装置Stentra对接，该装置在放疗期间使用。该项目旨在直接触达符合条件的患者，即使是在尚未采用该技术的治疗中心。

AmeraLabs推出三款获CE I级认证的牙科树脂：CIT-25用于定制印模托盘，SGR-28用于外科导板，TRY-23用于试戴义齿。均通过ISO 10993-1生物相容性测试，适配多种385/405nm光源打印机，具备高强度、低吸水、易调整等特性，并承诺不含TPO等争议成分。

红海ADRENA度假区采用3D混凝土打印施工，约两个月完成建筑打印，整体不到三个月落成。工程由沙特Artificial Engineering负责，通过机械臂与龙门架设备实现复杂曲面，减少模板消耗与废料。该公司已具备规模化商业打印能力，沙特大型项目正推动该技术从演示走向实际应用。

这个月初，AEVEX和Divergent合作，要造一架新的自主无人机。按双方口径，落在美军分类的Group 2到Group 3，十几公斤到几百公斤那一档。这类无人机的特点是长得像导弹然后没有起落架。出发的时候要么架在气动弹射器上推出去，要么屁股后面绑一支火箭助推器送上天。飞到最后它不返航，认准目标撞下去自毁。一种说法把它叫是巡飞弹。合作的新机什么都还没有公布，型号、尺寸、动力、订单、首飞时间，一样没公布。p2 p3 p4是一些AEVEX过往的无人机/巡飞弹产品。只有一件事公开，这架飞机的机体，从第一天就围着3D打印来设计。Divergent的CEO Lukas Czinger对媒体说，面对大多数客户，他们拿到的是已经标准化的设计，再把3D打印补进去。这一次机体由他们用3D打印从头做到尾。图里这具剖开的机身应该就是这一类东西。p1尾部旁边开了一扇窗，窗里那团起伏的网格叫陀螺点阵，学名三周期极小曲面，铸造浇不出这种形状，机床也切不出来，只有粉末床熔融这类3D打印工艺能一次成形。它长在发动机隔框上，从位置看可能目的是冲着隔振和隔热去的。往机头方向有几扇窗展示内部结构。蒙皮和内部隔框连在一起，没有搭接边，也没有一颗铆钉。不过这张图更可能是渲染图或者展台模型。所以上面这些只能读出设计意图，证明不了零件真实用于真实巡飞弹。AEVEX自己其实就有一条增材产线，叫ForgeX，走聚合物和复合材料，Divergent那套DAPS打金属，工艺是金属激光粉末床熔融。传统载人飞机的金属3D打印件最怕孔隙和疲劳分散性，要热等静压，要无损检测，要打一堆试样才敢上机。巡飞弹飞一趟就没了，不需要几千小时的疲劳寿命，对这些缺陷的容忍度更高。金属3D打印这些年在航空航天最难过的那道关，在这类一次性消耗武器上避开了短板。几年前，自杀无人机/导弹/巡飞弹说自己是3D打印的，还算条新闻。现在这类东西，尤其在西方，3D打印基本成了默认配置。该问的问题是，有哪些新结构设计？材料复材还是金属？如何实现更远更轻更准更稳？当然这类问题的答案从来只能靠猜。

苹果持续将增材制造规模化应用于消费电子：新一代Apple Watch 12提供3D打印再生钛金属表壳，此前该技术已用于iPhone Air的USB-C端口及折叠机铰链盖。官方称材料消耗降低50%，兼顾性能、定制化与环保，彰显系统性变革决心。