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本栏目从金属增材制造的层叠工艺出发，讲述如何在缓慢堆叠中寻求秩序、避免仓促断裂，以故事为壳，揭示工艺背后跨越学科的智慧与哲理。

Formnext 2026 的倒计时已经开始，展会定于11月17日至20日在法兰克福举行。主办方报告已有579家注册参展商，目标超过800家，并预计在5万平方米的展区内迎来超过3.8万名观众。中国以115家参展商领跑国际展商，其次是意大利（32家）、法国（28家）、美国（23家）和英国（22家）。新增内容包括后处理专题展、用户案例演示、Discover3Dprinting研讨会回归、六大类别的Formnext奖项、面向初创企业的Pitchnext，以及英国作为合作伙伴国与AMUK和Innovate UK合作。

NordSpace公开了Hadfield-10液体火箭燃烧室的内部剖面。这台发动机在公司内部用粉末床熔融一体打印（金属3D打印），材料为航空航天级超合金搭配自有打印工艺。他们把切开的燃烧室当成工艺反馈工具，读取再生冷却流道的制造精度、燃烧与流动特征、内壁碳层沉积、喷注器表现，以及非标试车下的损伤和失效模式。 单件打印再生冷却室，恰恰是金属增材制造在火箭领域最能体现价值、也最难啃的部分。流道几何复杂，壁厚很薄，对一致性极其敏感，传统加工几乎做不出来。能靠剖面持续读出这些细节并迭代，是把打得出来推进到打得稳定的关键一步。按NordSpace说法，这套燃烧室积累的工艺知识，正在喂给一款专利申请中、涡轮泵供给的Hadfield轨道级发动机。公司自称是加拿大史上最强火箭发动机，用于Tundra和Tempest两款运载火箭，前者目标500到1100公斤入低地球轨道，后者5000公斤以上。由Hadfield动力的Taiga亚轨道火箭，意在成为加拿大本土首枚商业液体火箭，但它至今没有飞起来。2025年8到9月的发射窗口里，因天气和点火安全系统误触发等问题多次推迟，期间还出现发射台起火，以及安大略试验场与纽芬兰发射场推进剂质量差异的问题。随后又为了赶国防部的Launch the North主权发射竞赛，奖金总额1.05亿加元，申请1月9日截止，把发射推到了2026年。截至2026年5月底，公司称已具备发射条件，仍在等待窗口，重心已转向2028年的轨道发射和Hadfield-150轨道级发动机。AM易道认为，史上最强这个名头笑笑就好，而他们把3D打印零件剖开看，靠横截面去读流道、碳层和失效位置这个思路值得关注。#金属3D打印 #粉末床熔融 #火箭发动机 #再生冷却 #增材制造

三轴静电喷雾发射器可用于高效和大规模制造缓释药物递送颗粒或自修复材料。

该奖项资助精密加工、增材制造和检测系统，以扩大国内难熔金属生产，用于导弹拦截项目

同类活动中规模最大的专业盛会——AMA：航空航天、太空与国防，将于7月9日回归。航空航天与国防领域的增材制造已进入一个要求更高的阶段。问题不再是金属增材制造、电弧增材制造、电子束粉末床熔融或先进材料能否生产出令人印象深刻的零件。更棘手的问题是这些技术能否在最关键的应用场景中获得资格认证、实现可重复性、通过认证、规模化并部署——即推进系统、飞机结构、国防供应链、战术环境以及关键任务生产项目中。

欧洲最大的线材制造商不再等待需求放缓，而是开始建设产能以匹配需求。

从亲友种子轮融资到全球60多台装机，Axtra 3D创始人阐释如何通过HPS技术实现小批量生产以撬动大规模市场。

金属增材制造公司Velo3D与总部位于得克萨斯州的燃料灵活、高效小型燃气轮机开发商Aurelia Technologies宣布建立战略合作伙伴关系，以扩大3D打印在燃气轮机系统中的应用。

总部位于费城的弹性体专家整合法国3D打印技术，以加速原型制作并降低模具风险