陶瓷3D打印公司 3DCeram Sinto 最近发了一段视频，我们看了看，里面讲的是他们跟法国陶瓷注塑成型公司 Avignon Ceramic 的合作。

视频里讲得很实在，增材制造正好能解决传统注塑工艺搞不定的复杂几何结构。

两家公司还一起给航空铸造开发材料和工艺。

Avignon Ceramic 这家法国公司，以前主要是做陶瓷注塑成型，也就是 CIM。

他们的老本行是给熔模铸造做陶瓷型芯，客户都是些航空航天和燃气轮机客户，像豪迈特、劳斯莱斯、赛峰这些。

那为什么他们要碰3D打印呢？

坦率的讲，是传统工艺不够用了。

你想想看，陶瓷注塑做不了太复杂的结构，比如双层甚至三层型芯，这种形状模具根本脱不出来。

所以呢，从2017年开始，他们开始尝试陶瓷3D打印，跟3DCeram 搭上了线。

这次合作说白了，就是把 Avignon Ceramic 在矿物和型芯上的经验，跟 3DCeram 在有机粘结剂 3D 打印方面的知识结合起来，最终搞出了一款适用于定向凝固或单晶铸造的可打印陶瓷型芯浆料。

Avignon Ceramic 的材料专业化学工程师朱莉·若索在视频里说，他们用的是 3DCeram 的 C100 Easy 打印机。

也就是说，这台机器是自上而下的立体光刻工艺，参数调节范围很大，能适应不同的打印需求。

若索特别提到，这个工艺做出来的零件跟 CAD 设计几乎一模一样，不会出现分层或翘曲这类毛病。

而且设备日常用起来几乎不用操心维护。

说起来，传统方式设计到模具搞定，常常要好几周甚至几个月。

但用 3D 打印的话，从打印、烧结到后处理，两周就能交货。

如果设计需要改，几个小时就调好了。

那这个快速响应的能力在 2025 年派上了什么用场呢？

3DCeram Sinto 表示，有一家重要的航空航天公司直接拿他们的 3D 打印来做军用零件测试，后来还转成了小批量生产。

说到底，这不只是两家公司的技术合作，更是3D打印在航空制造领域从实验到实战的一个例子。