金属增材制造公司Velo3D与总部位于德克萨斯州、专注于为工业、市政和数据中心应用开发燃料灵活、高效率小型燃气轮机的Aurelia Technologies宣布建立战略合作伙伴关系，以扩大3D打印在燃气轮机系统中的应用。

该协议契合Aurelia更广泛的持续改进路线图，该路线图围绕设计整合、加速迭代、增强供应链韧性以及长期降低成本而构建。对Velo3D而言，这笔交易为其以航空航天和防务为核心的产品组合增添了一项先进的能源应用，进一步强化了其技术能够缩短开发周期、扩展设计自由度并支持本土供应链的论点。

Aurelia并未利用增材制造来追求几何复杂性，而是将其应用于简化：将传统上需要多个零件的装配体合并成更少、更集成的组件。这种方法减少了紧固件、接头和公差累积，同时降低了涡轮组件在高温、高应力条件下必须承受的维护风险。

「增材制造使我们能够简化设计、减少失效点，并在基于成熟的涡轮机械基础和材料科学的前提下加快速度，」Aurelia Technologies技术总监、注册工程师Karol Hricisak表示。

两家公司正推进一项分阶段的增材制造计划，涵盖组件可行性研究、材料与工艺开发，以及最终在Velo3D的Sapphire XC平台上进行的资格认证和低速率初始生产。

早期工作侧重于识别哪些采用高性能合金制造的涡轮组件在性能、交付周期和可制造性方面获益最大，同时使该计划沿着一条严谨的路径走向生产就绪状态，而不是匆忙将零件投入使用。

Aurelia将其在金属增材制造领域的业绩记录、结构化的资格认证方法以及同时支持开发工作和规模化生产的能力，作为选择Velo3D的原因。这家打印机制造商在工艺参数开发、材料行为以及可重复制造工作流程方面的专业知识，对决策产生了重大影响。

「先进能源系统正在挑战传统制造的极限，」Velo3D首席营收官Michelle Sidwell表示，「Aurelia采取了一种深思熟虑、以工程驱动的方法，从一开始就基于增材制造进行设计，这正是能够实现最大影响力的地方。」

除了工程优势，增材制造也是Aurelia管理其供应链的核心。内部或按需打印组件减少了对长周期锻件、依赖模具的工艺以及大量库存承诺的依赖，释放了营运资金，并使公司对设计变更和需求波动更加响应迅速。

该技术还压缩了迭代周期：几何形状更新或新功能可以在数周而不是数月内从设计转化为成品零件，这一优势既服务于近期的产品改进，也服务于长期的寿命周期管理。

该合作伙伴关系的结构旨在随时间推移而发展。随着Aurelia的涡轮平台演进，双方计划评估更多应用、资格认证计划和产能扩展，随着初始阶段的推进，更深入的协作已提上日程。

该合作伙伴关系背后的战略是，通过从设计阶段起就将涡轮开发商与专门的增材制造合作伙伴配对，来扩大增材制造在下一代燃气轮机系统中的应用。Aurelia和Velo3D并未直接购买现成的打印零件，而是运行一个联合的、分阶段的计划，使增材制造从一开始就被设计到涡轮平台中，而非事后改造。

这种合作模式正越来越多地被用于新型涡轮发动机的投产。最近，Beehive Industries获得合同以对其3D打印的Frenzy 8喷气发动机进行资格认证，而Avio与Raytheon Technologies的合作已利用Velo3D Sapphire系统将增材制造推进到批量推进生产中，在其Colleferro工厂每年支持生产200至300枚火箭，这证明增材制造合作伙伴关系可以将项目从资格认证一路推进到批量生产。

具体到发电领域，同样的模式正在运行。2025年1月，Hyliion通过Colibrium Additive的M Line系统扩大了其KARNO发电机的生产；Upwing Energy整合了Velo3D的激光粉床熔融技术来生产Inconel 718压缩机模块，将完整转子组件的交付周期缩短至10周，且零件在超过55,000转/分钟的转速下得到验证。

模式很清晰：新的涡轮和动力系统正与增材制造合作伙伴携手开发，而非事后交给他们。Velo3D和Aurelia正将这一模式正式化，用于小型燃气轮机。该分阶段计划向低速率生产的进展将是衡量其成功的标准。