在弗吉尼亚州丹维尔的培训中心，24台新机器已经就位。

这些机器不是普通机床，而是混合制造系统，能打印金属并进行精密加工。

海军士兵们将在这里学习如何用它们制造和维修零件，为海上训练项目做准备。

这批设备由菲利普斯公司联邦事业部交付，蓝铸联盟（BlueForge Alliance）负责采购。

但这次装备的意义，不在机器本身，而在海军想干什么。

他们正在培训士兵在更接近需求点的地方制造和维修部件。

24台系统中，有12台是菲利普斯混合制造系统，每台基于Haas TM-1P CNC平台，集成了Meltio的定向能量沉积技术。

这些机器使用激光线材工艺沉积金属，然后在同一设置中加工至公差范围。

操作员可以在不更换工位的情况下制造新零件或修复磨损零件。

其余12台是Markforged X7复合材料打印机，用于制造工装、夹具、原型和替换部件。

菲利普斯联邦事业部销售与产品战略副总裁波比·基思利（Bobby Keithley）表示，通过在士兵将要在舰船上遇到的相同混合制造和增材制造系统上培训他们，海军正在加速战备状态，改进保障成果，并加强其先进制造人才队伍。

那么，这些设备怎么帮助士兵做好准备呢？

丹维尔培训中心现在拥有一个与海军舰艇和岸基设施部署的设备相匹配的培训场地。

这个中心隶属于海军海上系统司令部，与先进学习与研究学院合作运营。

士兵们可以在他们未来在一线部署后遇到的相同平台上进行培训。

菲利普斯联邦事业部在这方面已有实际经验。

巴丹号两栖攻击舰上的士兵曾使用一台配备Meltio DED的Haas TM-1P，在完全海上条件下为压载空气压缩机制造了一个不锈钢喷雾板，从而避免了返回港口。

将12台相同平台类型放入教室，意味着海军希望士兵在抵达舰艇时已经熟悉该工作流程。

蓝铸联盟与菲利普斯联邦事业部合作执行采购，交付了标准化、可投入生产的解决方案。

驱动这一切的根本原因并不复杂。

自1980年代造船高峰以来，海军传统铸造和锻造部件的供应商基础已大幅收缩。

增材制造可以填补一些空白，但技术只有在设备所在处有受过培训的操作员时才有用。

丹维尔正是海军一次24台机器地建设操作员基础的地方。

这种准备状态的实际应用案例越来越强。

在2026年环太平洋军演期间，埃塞克斯号两栖攻击舰上的士兵使用舰载混合制造系统在海上生产替换部件，包括一些原始制造商已不复存在的设备部件。

埃塞克斯号3D打印团队负责人、海军陆战队军士长塞缪尔·马加里尼（Samuel Margarini）表示，这种能力让舰员无需等待供应链即可解决问题。

这正是丹维尔培训中心为士兵准备的场景。

丹维尔校园本身已经展示了当培训与舰队需求连接时的成果。

位于同一IALR基地的海军增材制造卓越中心，在传统采购报价需40周交货期的情况下，仅用两周多时间就为哈尔西号驱逐舰的直升机机库门打印了一个替换支架。

该舰原定30天后部署。

IALR制造发展执行副总裁杰森·威尔斯（Jason Wells）表示，如果没有这个打印部件，这艘驱逐舰将闲置不动，或者被迫从另一艘舰艇上拆解部件。

坦率的讲，今天丹维尔安装的设备本身并不能解决海军的保障问题。

但它确实解决了每台舰载打印机和每个岸基制造单元上游的瓶颈问题。

如果舰员中无人会操作，那么驱逐舰上的混合CNC系统就毫无价值。

弗吉尼亚州的24台培训机器表明，海军将操作员培养管道视为硬件部署的前提条件。