破解50年SRM生产瓶颈：X-Bow增材制造助推器入选美军低成本巡航导弹项目

10月12日，华盛顿特区美国陆军协会年会上，X-Bow Systems公布了一项新协议。

这家总部位于阿尔伯克基的固体火箭发动机公司，入选了Leidos的供应商名单，要为美国陆军的低成本集装箱化弹药项目开发并生产助推发动机。

LCCM，低成本集装箱化弹药，简单说就是一种低成本巡航导弹。X-Bow的发动机用增材制造技术生产，这是它能拿到这个合同的关键筹码。

协议内容涵盖设计工作、鉴定测试和静态点火试验。按计划，X-Bow将在2027年进入助推器的全速率生产阶段。

Leidos是美国国防科技公司，它会在战争部的「自由兵工厂」倡议下大批量生产LCCM弹药。

X-Bow创始人兼首席执行官杰森·亨德利在年会上讲了句话，值得琢磨。他说，现代冲突的胜负取决于你能向目标区域投射多少发弹药，而不是每一发有多精良。

他还说，与Leidos的合作能让公司以生产规模快速制造出实战级火箭发动机。

这话把美国国防采购思路的一个转向说得很直白。

合同带来的只有新客户吗？

按照X-Bow自己的说法，这让他们进入了美国国防开支中增长最快的领域之一。这个领域把两件事拧在了一起，一是重建国内SRM制造能力，二是规模化部署精确弹药。

前者长期集中在少数几家大型供应商手里，后者指向的是一种更低成本、可大批量投射的弹药路线。

LCCM助推器是X-Bow在2026年入选的六个推进项目之一，客户涵盖美国海军、美国陆军和导弹防御局。

就在不久前，公司刚完成了自己的首个大型生产合同，交付了超过2100台实战级火箭发动机。

X-Bow的核心工艺是专有的增材制造流程，用来生产固体火箭发动机。公司把这套工艺称为破解50年SRM产出瓶颈的一种方式。

它的发动机面向导弹、拦截弹和太空运载火箭。

按照公司自己的报告，2023年以来营收和积压订单都翻了一倍以上。

X-Bow总部位于新墨西哥州阿尔伯克基，在美国多个地点运营制造和测试基地，背后有航空航天及风险投资机构的资金支持。

为什么需要增材制造？因为美国在SRM大批量制造上的产能，是真的有限。

我们得承认，这个家底没有外界想的那么厚。缺口被归结为50年的生产瓶颈，供应商基础几乎固化在少数几家公司手里。

X-Bow的策略，就是用增材制造从头重做生产工艺，一路从鉴定测试推到陆军弹药的全面量产。

看到这条路的不只X-Bow一家。

同为火箭发动机制造商的Ursa Major，也在用增材制造应对同一个问题。2026年2月，这家公司和美国海军、战略资本办公室一起完成了SRM制造探路者计划，三方共同出资2500万美元。

计划期间，Ursa Major静态点火测试了一台10英寸的SRM原型机，并把Lynx工艺打磨成熟。这套工艺的特点是用一套工装，就能在同一生产线上切换2英寸到22英寸的发动机，燃烧室壳体、喷管和点火器都是3D打印的。

产能扩张的另一个渠道，来自联邦直接投资。

4月，美国国防承包商L3Harris Technologies敲定了战争部对其导弹解决方案部门10亿美元的投资。这个部门整合了L3Harris旗下各处的导弹相关能力，包括继承自传统Aerojet Rocketdyne的业务。

那笔资金加上预期中的IPO募资及其他资本，将用来扩建和现代化位于阿肯色州卡姆登、阿拉巴马州亨茨维尔和弗吉尼亚州奥兰治等地的SRM设施。和X-Bow的合同一样，这笔交易指向同一个目标，提升美国国内的SRM产出。

两条路径正在同时铺开。一条是对现有导弹生产体系的大规模投资，另一条是面向增材制造生产商的政府支持项目。

这套打法背后有一个很实际的变化。军工生产正在从「造得精」转向「造得多」。

低成本、可快速部署的弹药路线，正在把过去几十年由精确制导弹药主导的采购思路拉到另一个方向。

X-Bow的LCCM助推器，给这条增材制造路径又添了一把火。全速率生产，定在2027年。