从30秒坠海到六星入轨：增材制造如何帮Isar Aerospace成为欧洲大陆首家私人入轨公司

2026年9月5日中欧夏令时22:12，Isar Aerospace的Spectrum火箭从挪威安岛航天中心升空。

大约七分钟后，火箭进入近地点180公里、远地点500公里的椭圆轨道，上面级随后完成了圆化点火。

发射约两小时后，公司确认六颗有效载荷全部部署到位。

这让Isar Aerospace成为欧洲大陆首家将卫星送入轨道的私人出资发射公司。

这是Spectrum火箭的第二次飞行。

第一次飞行是在2025年3月，起飞约30秒后坠入安岛附近海域。

原因是火箭飞行控制系统过度修正并关闭了一级发动机。

十八个月和数次发射取消之后，第二次飞行完整走完了所有流程。

包括最大动压、级间分离、二级发动机点火、整流罩分离、入轨、二级发动机关机、转移轨道注入、圆化和有效载荷释放。

随后，地面与已部署的卫星建立了联系。

这次名为「Onward and Upward」的任务搭载了六颗有效载荷。

五颗是立方星，分别叫CyBEEsat、TriSat-S、Platform 6、FramSat-1和SpaceTeamSat1。

它们由学术和商业团队制造。

另外还有一个不可分离的实验载荷，叫「Let It Go」，在欧洲航天局（ESA）的Boost!计划下飞行。

Spectrum火箭的总工程师Nikolaos Perakis把这次飞行描述为创造历史，为Spectrum创造历史，为Isar创造历史，为欧洲创造历史。

欧洲航天局ESA已经用阿丽亚娜6号和Vega-C火箭从法属圭亚那发射过。

但Spectrum是一枚在德国制造、从挪威发射的私人开发运载火箭。

这次飞行是欧洲大陆本土的首次轨道发射。

Isar Aerospace表示，位于慕尼黑附近的奥托布伦生产线预计会扩大到年产超过30枚火箭，面向中小型卫星市场。

实现这一目标离不开增材制造技术，这些技术被用来制造Aquila发动机里那些传统加工或铸造难度最大的部件。

Spectrum火箭一级搭载九台Aquila发动机，二级使用一台真空优化型号，全部以丙烷和液氧为推进剂。

Isar Aerospace和EOS及其大尺寸增材制造子公司AMCM合作，搭建了一套以AMCM M 450和EOS M 290为核心的内部金属3D打印定制设备。

这两套系统负责生产发动机的推力室组件。

EOS说这是最重、交付周期最长、用其他方式制造成本最高的部件。

Isar Aerospace制造部门负责人Christian Wenzl表示，公司选择AMCM M 450是因为AMCM的定制化能力，这台设备提供了发动机设计所需的构建体积。

增材制造只是Isar Aerospace制造战略中的一环，目标是实现全供应链自主。

公司通过自动化工艺把Spectrum主结构做成一个单一碳复合材料部件。

它还自己开发了具有更高密度比冲的无毒推进剂，并为各子级和有效载荷整流罩建造了无烟火工品分离系统。

所有这些都是内部设计和制造的。

这些成绩还不能保证下一次发射成功。

Isar Aerospace仍需要证明它能在多次飞行中可靠部署有效载荷，而不只是一次。

但第一次飞行只持续了30秒，第二次尝试便进入轨道并部署了六颗有效载荷，这本身已经说明了一切。