通用汽车

该合金的工作温度比传统铝材限值高出高达150°C，并已被通用汽车应用于2025款卡车发动机中。

ADDITIV Metals 2026线上峰会将于2026年6月10日免费举办，聚焦金属增材制造的关键瓶颈。演讲嘉宾来自NASA、通用汽车、麻省理工学院及美国战争部，活动设有三场专家小组讨论，涵盖工艺选择、数字化鉴定和后处理。峰会面向制造业高管与工程师，并提供AI驱动的社交功能。全球金属增材制造市场预计2026年达70.2亿美元；金属增材制造收入在2025年同比增长15.3%。

凯迪拉克F1车队将在迈阿密大奖赛上首次亮相，目前正在使用七台3D Systems的SLA 3D打印机生产零件并进行风洞测试。该技术得到3D Systems应用创新集团的支持，使用了Accura Xtreme White 200、Accura Xtreme Black和Accura HPC等材料。这标志着十年来首支新F1车队的诞生，也是两支美国车队的回归。通用汽车还在凯迪拉克CELESTIQ中集成了超过130个3D打印部件，并在CT5-V Blackwing F1收藏家系列中使用了多个此类部件。

3D打印设备原厂Stratasys宣布其F900工业3D打印机的系统可靠性较上年提升22%。这项成效源于该公司于2025年与工业客户咨询委员会协同推进的针对性制造升级方案。该改进措施直接针对量产级应用痛点，为客户将增材制造拓展至终端部件及实际工装应用领域提供了更坚实的基础。

美联储降息预期下，3D打印行业迎来融资成本降低、消费与制造需求提振等利好，但需警惕通胀与汇率波动。文章剖析国内外企业态势，提出资本运作、研发布局、产业链整合等五条策略，为从业者提供前瞻性指导。

凯迪拉克CELESTIQ搭载115个3D打印零部件，验证了增材制造在高端定制化汽车中的量产可行性。通用汽车通过战略投资、工艺研发与人才培养，为传统车企渐进式拥抱3D打印提供了范本。