Dyndrite

AMAA 2026今日在线免费开幕，聚焦航空航天3D打印资格认证与生产就绪。汇聚NASA、L3Harris等机构，探讨金属材料、数字化流程及零件认证，旨在打通关键环节，推动增材制造从演示迈向批量生产。

同类活动中规模最大的专业盛会——AMA：航空航天、太空与国防，将于7月9日回归。航空航天与国防领域的增材制造已进入一个要求更高的阶段。问题不再是金属增材制造、电弧增材制造、电子束粉末床熔融或先进材料能否生产出令人印象深刻的零件。更棘手的问题是这些技术能否在最关键的应用场景中获得资格认证、实现可重复性、通过认证、规模化并部署——即推进系统、飞机结构、国防供应链、战术环境以及关键任务生产项目中。

聚焦国防的研究将应用机器学习以减少对LPBF生产的17-4PH不锈钢的物理测试需求。

Ursa Major是美国专做火箭推进的公司，它打印出来是要上美军项目的，我们之前分享过其应用和技术。它的Hadley发动机已经多次为Talon-A高超音速任务提供动力，而这是五角大楼的测试平台之一；海军MACH-TB项目的16台H13发动机、空军的Draper高超音速合同，都握在它手里。按其说法，这是美国第一台完成设计、制造、热试车的富氧分级燃烧发动机，整机按质量算80%是打印的。这样一家公司，最近在金属3D打印上展示其工艺水平，值得一看。做过金属LPBF的都熟悉的高端工程交付有时需要打X、Y、Z三个方向的试样，最多加个45度的。45度样件代表了大家默认的悬垂极限，再陡或再平的角度，习惯得加支撑，否则塌、翘、挂渣。多数工艺走到45度就收手，等于默认了无支撑能力的上限。但他们竟然打印了20度的试棒p1，且支撑很少。材料是In625，圈内常见，配硬刮刀。他们分享说本来这些打印件（包括p2）的预期是等着这台机器EOSM400打废，好看清楚工艺极限到底在哪儿崩。结果竟然打成功了。支撑能省到这个程度，除了设备之外，更多在软件。两次打印跑的是同一套切片算法，每次设置只花了大约5分钟，Ursa Major和EOS、Dyndrite磨合了一年多，这前处理的压到几分钟，顺带把对支撑的依赖一起降下来。金属LPBF这些年大家盯着激光数量、铺粉速度、缸体尺寸，专注硬件账。但无支撑能打到多陡、复杂件能不能少试错就跑通、排版要5分钟还是5小时，越来越是靠软件解决。少一点支撑，省的不只是去支撑那点工时，还有变形风险、表面返工和整炉的成功率。我们觉得这事值得参考的是，敢往更陡的角度无支撑去打，才摸得到自己工艺的真实边界。同时，这样的测试，比起参数表和营销话术，也更能展示各家设备、器件和软件的真实边界。

佛罗里达州立大学 InSPIRE 研究所与 美国应用科学与技术研究组织 (ASTRO America) 已宣布启动第二届全国3D打印技术挑战赛。本次针对2026年的挑战赛旨在应对航空航天与国防领域精密增材制造（AM）中一个主要瓶颈：即在激光粉末床熔融（LPBF）技术中用于 Inconel 718材料的预测与补偿。

十一月堪称行业重心的决定性时刻：与其说是一系列产品发布，更像是关于产能的制度性决策——融资花落谁家、资质如何认定、哪些原材料具备主权保障，以及在供应链博弈中“激增产能”的真正含义。

十月份最具启发性的转变并非源于新设备或新工艺的发布，而是增材制造开始被视为可问责的基础设施：排放量在企业年报中量化、船级社认证作为准入门槛、报销规则驱动需求增长，以及软件系统转向事前防范故障而非事后解析。

2025下半年3D打印行业加速整合，资本控制与合规性成为焦点。国防需求推动移动制造与认证提速，软件集成与数据资产提升产出效率。材料创新持续突破，医疗与建筑应用深入。平台治理及知识产权风险凸显，行业向权限清晰、分工明确方向发展。

金属3D打印企业报告利润率提升并扩大国防领域合作，以2026年实现盈利为目标

3D打印软件商Dyndrite加入IAM3DHUB联盟，推动金属激光粉末床熔融（LPBF）技术在欧洲产业化。其LPBF Pro平台通过GPU加速与工具路径优化，助力制造商缩短准备时间、提升零件质量、降低支撑与后处理成本，加速产品上市。