SLS

SLS粉末床熔融技术利用CO₂激光逐层烧结尼龙等聚合物，无需支撑即可成型复杂结构。自1980年代发明以来，材料从PA12扩展至PEEK等高性能热塑性塑料，应用从原型转向终端零件。专利到期推动设备普及，市场呈现工业与桌面级并进格局。

NW Rapid Manufacturing依托多台EOS SLS设备，为无人机行业提供从原型到量产的功能性零件，通过零件整合实现减重，并自备后处理工艺。其20年机龄主力设备仍稳定运行，客户涵盖Matternet等，计划扩产至金属打印。

文章厘清「食品级」与「食品安全」的差异，指出认证针对特定工艺的成品而非材料本身，并梳理真空成型、FDM、DLP、SLS及硅胶打印等可行路径，强调表面清洁与全流程验证才是关键。

Makr3D推出即时报价工具，上传STL或3MF文件后20秒内基于实际切片（而非估算）生成履约价格，并保留设计师的打印设置（忠实3MF模式）。多色作业因冲洗废料计算复杂需人工审核，已嵌入G-code的文件也将手动处理。该工具旨在填补现有自动报价平台忽视文件级设置保真度的空白。

Alex Monino 和 Sascha de Peña Hempel 回顾多射流熔融（Multi Jet Fusion）的十年发展，并展望未来。

空中客车公司已认证Roboze ARGO 500 HYPERSPEED Mission Ready生产系统，用于使用标准ULTEM 9085线材制造电信和地球观测卫星的飞行就绪二级结构部件。

Materialise不仅3D打印了超过65万个可飞行的零件，还在推动增材制造在飞机生产中的边界。

波兰选择性激光烧结系统制造商Sinterit已与聚合物后处理专家DyeMansion合作，为紧凑型工业SLS用户提供集成的打印、蒸汽平滑和着色工作流程。

Quantum Systems官方公布，已被日本防卫装备厅（ATLA）选中，参与反无人机验证项目（Counter-UAS PoC），项目隶属ATLA早期采购计划，目标是加速评估、部署下一代拦截无人机，服务日本自卫队。#反无人机 #拦截无人机官方公布的参数：X翼布局，电机舱装在翼尖，四台电动机负责垂直起飞，爬升至约100米后固体火箭助推器点火，30秒内冲上4000米，服务升限5000米，最高时速365至405公里，作战半径25公里。机身仅2.5公斤，含约800克有效载荷，摧毁方式是直接动能撞击或者用战斗部，配抗干扰数据链和无GNSS导航能力，据此前报道，这款平台从立项到首次演示只用了六个月。同系列的N3XT定位量产型号，官方表示时速可达400公里，峰值功率10千瓦，动力系统自研，设计目标直指数万台级年产能。官方公布的实机照片能看到不少设计细节。全机哑光深灰涂装，机身呈类导弹的细长纺锤形，机头是光滑的卵形整流罩，靠近机头顶部有一处微凸起，大概率是天线或光电/导引头窗口。机身中段左右各伸出一对短臂，每侧前后各装一具电机短舱，全机共4具，短舱基座带一圈醒目的红色标识环，桨叶为可折叠设计。垂直起飞时四桨展开提供升力，转入高速飞行后收拢降阻。机腹后段能看到一处黑色圆形开口，紧挨着一组百叶状格栅，位置对固体火箭助推器安装区。竖立展示角度下，机尾还有一组呈X形张开的类导弹尾翼，用于高速爬升和俯冲阶段的气动稳定。看上去蒙皮是分块螺接而非整体复合材料成型，可能是可拆卸模块化路线，非常有趣。公司没有就这两款具体产品点名工艺，但从制造路径（至少试制）看大概率离不开3D打印。Quantum Systems自2015年成立起就把增材制造嵌进研发流程，早期与Shapeways（比较古早的3d打印服务商）合作，用SLS和MJF工艺打印尼龙12结构件，配合拓扑优化和点阵结构减重，一体成型的碳纤维增强机身可做到75克。拦截无人机这类爬升速度和作战半径，减重是硬指标。跳出这款产品看，日本2026财年防卫预算已连续14年增长，达到9.04万亿日元的历史新高，无人化装备是重点方向之一，仅海岸防御体系SHIELD一项就编列超千亿日元用于攻击型无人机采购。一家以3D打印见长的欧洲公司，正被拉进这套持续扩张的采购体系里，成为其中一环。无人机本身是中性的工具，但它被谁买、买来做什么、和整体军力扩张计划摆在一起看，值得留意和警惕。

EOS停产FORMIGA引发SLS未来讨论，但市场并未落幕。Formlabs Fuse系列与HP 12Fast被视为主力接棒者，同时Sinterit等厂商凭借材料开放度、细分领域应用保持存在。用户转向旧机延续、混合工艺或新技术探索，EOS则聚焦工业4.0集成系统。