Safran

赛峰集团的工程部门为航空部件提供增材制造设计、材料测试和零件生产，称可节省高达25%的质量。

AMAA 2026今日在线免费开幕，聚焦航空航天3D打印资格认证与生产就绪。汇聚NASA、L3Harris等机构，探讨金属材料、数字化流程及零件认证，旨在打通关键环节，推动增材制造从演示迈向批量生产。

赛峰集团通过波尔多增材制造园区，将航空发动机关键零件生产周期从18个月压缩至3周，实现减重40%并提升供应链主权。RISE项目计划3D打印占比达25%，但认证、大型设备及后处理等挑战仍需行业协作突破。

同类活动中规模最大的专业盛会——AMA：航空航天、太空与国防，将于7月9日回归。航空航天与国防领域的增材制造已进入一个要求更高的阶段。问题不再是金属增材制造、电弧增材制造、电子束粉末床熔融或先进材料能否生产出令人印象深刻的零件。更棘手的问题是这些技术能否在最关键的应用场景中获得资格认证、实现可重复性、通过认证、规模化并部署——即推进系统、飞机结构、国防供应链、战术环境以及关键任务生产项目中。

随着3D打印行业的发展，聚焦特定应用、垂直领域或平台的专业活动日益成为必需。在本年度维也纳AM陶瓷大会开幕式上，Lithoz首席执行官Johannes Homa回顾了陶瓷增材制造技术如何从学术实验发展为工业成熟技术。Homa指出，成立于2011年作为大学衍生企业的Lithoz，已从纽伦堡的小型研究团队成长为拥有近150名员工的企业，这折射出市场的快速成熟。他提及在维也纳举办大会具有象征意义：“这里是Lithoz的诞生地…最初只是一个陶瓷3D打印的小设想，如今已发展成完整生态圈。”Homa强调AM陶瓷大会不仅是技术论坛，更致力于构建学术界与工业界之间的合作桥梁、深化友谊并推动共同进步。