ToffeeX

发这个形状奇特的散热器图 p1的是CELLSIUS，苏黎世联邦理工的一个学生社团。他们正在给自己改装的氢动力小飞机做动力系统。飞机上的散热器不是配件，是气动件，每一克都要跟航程换算。于是他们考虑优化散热器里容易被忽略的零件。 原来的传统散热器翅片排多密、通道开多粗、两股流体对着走还是交叉走而分水腔往往就是个盒子焊根接头，凭手感塞两片导流板。换热效果是被喂进去的流场决定的。传统散热器流场分配不均，靠近入口的几排流量过大，远端几排几乎不流动，那部分翅片就是白挂上去的重量，能用的面积缩水，推动液体要花的泵功照收不误。p2整件约两个手掌大，右侧密排孔洞是走空气的一侧，表面状态和分水腔完全一致可以看到分水腔和换热本体是一次打出来的没有任何装配痕迹。3D打印一体成形，一体优化，确保最轻且流场分布最均匀。CELLSIUS的设计并不具体画形状，只给限定条件。把整块可用空间当成一坨既能是流体也能是固体的毛坯，定好进出口、流量和目标，程序一边算流场一边看每改一点对结果的影响，自己生成最终结构。他们说选这套ToffeeX工具是因为两股流体之间的换热能直接一边算一边优化。p3 入口那股水被压到腔底再折返上行，逐排喂进去，腔里带蜂窝纹的灰色块体是实心的水从左上进来，速度最高的那一束没有直接扑向前几排翅片，而是被兜到腔体底部，贴着底面横穿过去，再自下而上分给十几条通道。外面看着像生物腕足的分叉，本体是伸进腔里的填充体，把水从近端挤开、逼向远端，顺手占掉那些传统散热里的那些死水角落。官方说法是新散热器是流速分布更均匀、阻力下降、冷却液更少。他们还引述的一篇论文结论，只常规分水腔换成这个形状，整台散热器减重约20%。比较容易理解，因为分配均匀了，同样的散热量可以用更短的本体。阻力下来了，泵和管路用的也少了。还有冷却液，少用冷却液同样能减重。这种形状除了3D打印没有别的做法可选。而3D打印内腔必须保证粉末能倒干净，还得考虑无支撑打印。壁厚需要压到极限，但不能影响打印质量。蜂窝结构的强化可以让外壳做得很薄，靠六边形筋网撑住内压。分水腔本身其实不需要导热，它只负责把液体送进去、收回来，单看它，用尼龙打完全成立。但激活更大的优势，显然得让换热本体跟它是连在一起打的，那部分也必须导热，那材料就没得挑，AlSi10Mg这类3D打印铝合金几乎是唯一答案。

TCT 3Sixty 2026 在伯明翰NEC开幕，汇聚超过150家参展商，涵盖航空航天、汽车和医疗保健领域的增材制造应用。免费会议议程包括以国防为重点的专场（英美军工互操作性、坦帕计划）、ToffeeX的热管理设计，以及人才发展讲座（世界技能大赛增材制造竞赛、行业共创教育）。与Med-Tech Expo和Interplas同期举办，展会还将持续两天。

伦敦帝国理工学院的研究人员开发了一种用于非线性力学超材料逆设计的计算框架，利用拓扑优化从规定的均匀化应力-应变目标生成微尺度单胞。

热与电，是通信设备永恒的命题。在通往5G乃至6G的征程上，每一个基站、每一台路由器，都在与热量展开静默的较量。这家诞生于1876年的瑞典企业，见证并引领了从电报到5G的通信革命。作为通信行业的百年巨擘，爱立信深谙散热挑战。对中国人来说，对爱立信的印象还停留在上个年代的手机品牌记忆。今天，爱立信仍然还活着，其设备依然遍布全球150多个国家，为全球40%的移动通信流量提供支撑。在数字时代，他们依然保持着对创新的执着追求。在意大利热那亚的创新日上，一个看似普通的散热器组件吸引了各方目光。这个由ToffeeX与爱立信联合开发的3D打印新型散热器，在AM易道看来是非常重要的应用。未来有机会AM易道将详细解读。通过热流体拓扑优化与增材制造（3D打印）技术的巧妙结合，工程师们创造了一个令人惊叹的结果：在提升散热性能的同时，将组件重量减轻了33%。这个成就的背后，是增材制造技术在散热领域开启的新篇章。传统的散热器往往受限于传统加工方法，难以实现复杂的内部结构。而3D打印技术打破了这一限制，让我们能够按照理想的热流道设计，打造出近乎完美的散热结构。每一个微小的凸起、每一处精心设计的通道，都是经过反复的数字化模拟优化，以求在有限空间内实现最优的散热效果。这不仅仅是一个零部件的改进，更是一场微观尺度的革命。在5G时代，当数据以光速流转，设备的能耗与散热问题变得愈发关键。通过这样的创新，我们不仅提升了设备性能，更降低了能源消耗，朝着更环保的未来迈进了一步。爱立信的3D打印散热应用已经问世，其他全球通信巨头恐难以作壁上观。AM易道需要提醒各位读者的是，这是个万亿级别的增材应用赛道。AM易道将持续观察。