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一款纯前端免费工具上线，支持STL/OBJ/3MF等网格格式互转及STEP导入，自动生成三视图并导出DXF或PDF工程图，无需上传文件。专为3D打印接单、机械工程师快速预览设计而设计，省去开启大型CAD软件的繁琐。

美国海军新项目无人艇。没有舱室，没有舷梯，没有应急通道。整条船55米长，240吨排水量，目标是在公海独立运行最长一年。它叫Defiant，是美国国防高级研究计划局牵头的无人化舰船项目的全尺寸验证船，去年2月下水，目前正在海试。这艘船作为3D打印发电机技术的候选试验平台。一家叫Hyliion的公司将交付一套完整的800千瓦动力系统，由四台200千瓦的核心组成。海试定在2027年。这是首次有一艘无人海军舰艇，把核心动力交给完全由3D打印造出来的发电机。电机的原理可以追溯到200年前。一种叫斯特林循环的热力学方法，把工作气体封在密闭腔体里加热，气体膨胀推动活塞往复运动，活塞上的磁铁阵列经过铜线圈，产生电流。整个过程没有燃烧，是一种低温的氧化反应。听起来不复杂。问题是，斯特林技术过去两个世纪一直没成气候，原因在制造。它需要的热交换器、燃烧腔，几何形状复杂到传统机加工和焊接根本做不出来。勉强做出来的版本，效率上不去，可靠性下不来，必须用油润滑，关键零件每隔一段时间就得拆开翻修。直到金属3D打印把这个局面打开。公司公开信息说发电机核心关键部件的复杂结构，只有靠增材制造才能实现。每台200千瓦的核心长这样：四个同步的活塞轴，每个轴上只有一个直线作动器，运行在低摩擦的氦气轴承上。整台机器运动部件只有四个，没有油，没有润滑剂，完全密封。目前公布的净效率约50%，是常规柴油或燃气发电机的两倍。冷启动到满功率约4分钟，热待机状态下可以更快。同一台硬件可以烧20多种燃料，包括天然气、丙烷、氢气、重质液体燃料。这次验证版本，烧的是海军舰用柴油。800千瓦动力系统整套是模块化的。四台200千瓦的核心不是简单并联在一起，而是可以分布在船的不同位置。任何一台出问题，剩下三台继续支撑任务，冗余直接做在物理布局里。冷却方式叫【龙骨冷却】，就是发电机的散热回路直接通过船体龙骨与海水换热，省掉了独立的海水冷却泵和管路，密封性更好，能出故障的环节更少。低噪声、低红外热信号、运动部件极少、不需要换油，这几个特征很关键。海上独立运行一年的目标，落到动力系统上，就是减少维修维保频率。目前项目处于岸上测试阶段。美国国会在去年协调法案里，为中型无人水面舰艇专项拨款21亿美元。DARPA已经明确，完成扩展海试后将移交美国海军。#增材制造 #无人艇 #发电机

3D打印无人艇在IODS 2026上与TitanCell生产系统一同展出

热成像相机与计算机视觉技术可在大规模增材制造过程中实现自动温度监测与速度调节。

本文盘点近期市场多款DIY 3D打印机套件，从入门双色机到工业级SLS，覆盖广泛。重点介绍Disco Ultimate、Sovol SV08、Prusa MK4S、Micron Plus等产品的组装难度、打印性能与定制化亮点，为创客选购提供实用参考。

材料开发商推出八种增强复合材料，针对在颗粒挤出系统上生产的夹具、模具和结构部件

此次合作将ROBOZE的增材制造系统与SUPSI的热转换及材料表征能力相结合，目标应用领域包括高超音速和核聚变。

新系统在Sinterit紧凑型SLS产品线的基础上扩展，可访问137个工艺参数，并推出针对早期采用者的预购计划，先于2026年第四季度的交付。

夏威夷初创公司开发可打印的船用级材料，并提交六米刚性充气船体用于自主海军项目评估

ADDITIV Metals 2026线上峰会将于2026年6月10日免费举办，聚焦金属增材制造的关键瓶颈。演讲嘉宾来自NASA、通用汽车、麻省理工学院及美国战争部，活动设有三场专家小组讨论，涵盖工艺选择、数字化鉴定和后处理。峰会面向制造业高管与工程师，并提供AI驱动的社交功能。全球金属增材制造市场预计2026年达70.2亿美元；金属增材制造收入在2025年同比增长15.3%。