在汽车保有量持续攀升的今天，汽车碰撞修复市场无疑是一块巨大的蛋糕。

据Global Market Insights统计，全球汽车碰撞修复市场规模在2022年已突破2500亿美元大关，预计到2027年将跃升至3100亿美元。

这个庞大的市场正吸引着各路资本和技术的目光，而3D打印技术作为一匹黑马，正悄然改变着这个传统行业的格局。

具体的后市场应用，AM易道曾经撰文：

一文读懂，3D打印如何在汽车售后市场闷声发财

AM易道认为，3D打印技术在汽车碰撞修复行业，将重塑整个行业的价值链，为各方参与者带来前所未有的机遇和挑战。

今天这篇文章，将从汽车碰撞行业的角度分析3D打印可能会带来的变革。

行业巨头组建"梦之队"，共谋3D打印碰撞行业未来

2023年，一个由行业巨头组成的组织悄然成立。

在美国田纳西州纳什维尔举行的IBIS USA 2023大会上，国际车身行业研讨会（IBIS）的代表们宣布成立"3D打印碰撞修复工作组"。

这个工作组汇聚了汽车、3D打印、保险等多个领域的顶级专家，堪称一次跨界合作的超级联盟。

工作组由曾在福特汽车公司增材制造部门任职的Harold Sears领衔，成员阵容强大，涵盖了汽车、3D打印、保险等多个相关领域的顶级企业和组织：

• IBIS Global（国际车身行业研讨会全球组织）

• The Boyd Group（北美最大的连锁碰撞修理集团之一）

• HP（全球领先3D打印解决方案提供商之一）

• 3M汽车售后市场部（全球知名的汽车维修和保养产品供应商）

• BASF（全球最大的化工企业之一，为汽车行业提供材料解决方案）

• ARA（汽车再循环协会，代表汽车回收行业的利益）

• ADAC Automotive（全球汽车零部件供应商）

• Carhart Products（专业汽车零部件制造商）

• I-CAR（国际汽车碰撞修理行业协会，致力于行业培训和标准制定）

• Wurth Additive Group（全球工业巨头伍尔特集团3D打印部门）

• LKQ Europe（欧洲最大的汽车零部件分销商之一）

这个阵容汇集了行业内的顶尖专家和决策者，堪称一次跨界合作的超级联盟。他们的目标明确：全面评估3D打印技术在汽车碰撞修复行业的潜力，并建立一个安全、受监管的3D供应链模式。

工作组报告：3D打印在汽车修复行业的里程碑

2023年10月3日，3D打印碰撞修复工作组发布了一份重磅报告，全面展示了他们在探索和推进3D打印技术在汽车和碰撞修复行业应用方面的发现。

这份报告概述了工作组的倡议、关键亮点和初步建议，标志着3D打印技术在汽车修复行业应用的一个重要里程碑。

报告指出，3D打印技术在汽车行业的应用虽然带来了巨大机遇，但也面临着必须解决的挑战，以确保安全性、质量和可靠性。工作组的主要目标是通过安全、受监管的供应链模式，充分发挥3D打印技术在汽车行业的潜力。

工作组的努力主要集中在与行业利益相关者的接触、对3D打印应用的研究，以及识别关键改进领域。他们还特别关注了使用劣质3D打印汽车零件的相关风险，并提出了建立监管机构来认可和监督3D打印汽车零件使用的框架。

报告强调，行业的协作和支持对推动进展至关重要。工作组表示，他们期待在未来几个季度继续取得成功。

• 车灯修复套件
• 保险杠盖传感器支架
• 高价值卡扣
• 停产或缺货零件的替代品
  

• 在线零件市场：一些供应商提供质量低劣的3D打印零件，这些零件可能在运输过程中就已经损坏。
• 车灯翻新商：一些企业使用低端材料和打印机制作车灯修复卡扣，这些卡扣可能会随时间推移而失效。
• 碰撞修理设施：一些大型连锁修理店（MSO）使用低质量的材料和打印机修复高档车灯。

3D打印碰撞修复市场规模估算：是不是蓝海？

虽然3D打印技术在汽车碰撞修复行业展现出巨大潜力，但要准确估算其市场规模并非易事。

目前，3D打印在该领域的应用还处于起步阶段，市场渗透率相对较低。

然而，AM易道从一些间接数据可以窥见其潜力之大。

根据Headlights.com的数据，仅在美国市场，每年因碰撞修理而被购买的车灯就高达近100万个。这些车灯的价格从300美元到4000美元不等，而高端车型的车灯价格甚至更高。

AM易道核心假设，如果这些车灯中有20%可以通过3D打印技术修复，按每个车灯平均1000美元计算，仅这一项就是2亿美元的市场。

而车灯只是汽车上众多可能需要修复的部件之一。

更多案例请参照：一文读懂，3D打印如何在汽车售后市场闷声发财

AM易道认为，3D打印技术在汽车碰撞修复行业的市场规模将呈现"滚雪球"式增长。

随着技术的成熟、成本的下降和应用场景的拓展，其市场渗透率有望在未来5-10年内实现质的飞跃。

各方博弈：谁将是最大赢家？

3D打印技术的引入，无疑将重塑汽车碰撞修复行业的生态系统。

根据工作组报告，这项技术将影响碰撞修理中心、保险公司、OEMs、车辆回收和零部件回收商，以及售后市场汽车零部件供应商等多方利益相关者。

1.汽车修理厂

对于传统的修理厂来说，那些能够快速掌握3D打印技术的修理厂，将在竞争中占据先机。

他们可以提供更快速、更个性化的服务，同时降低库存成本。

但对于那些固守传统模式的修理厂，则可能面临被市场淘汰的风险。

2.汽车制造商

对于汽车制造商而言，3D打印技术为其提供了一种全新的售后服务模式。

他们可以通过提供3D打印图纸和授权，既保证了零部件的质量，又能从中获得持续的收入。

这种模式不仅能增强客户黏性，还能为品牌注入科技感。

3.保险公司

保险公司可能是这场变革中最大的受益者之一。

3D打印技术有望大幅降低理赔成本，缩短理赔周期。

同时，通过鼓励使用3D打印技术进行修复，保险公司可以推出更具竞争力的产品，吸引更多客户。

4.3D打印行业

对于3D打印设备和材料供应商来说，汽车碰撞修复行业无疑是一个巨大的蓝海市场。

那些能够提供高质量、高可靠性解决方案的企业，有望在这个新兴市场中脱颖而出。

本文的公司就是一个很好的例子，它不仅提供3D打印解决方案，还计划与汽车领域的专业机构合作，领导3D打印的教育和培训，帮助碰撞行业充分了解3D打印技术的能力和局限性。

写在最后

3D打印技术在汽车碰撞修复行业的应用，可能是短期内比3D打印介入整车生产更直接更有效的方向。

这也是汽车修理商、汽车制造商、3D打印供应商多方都有兴趣和动机参与的一次机会。

AM易道认为，未来五年将是3D打印技术在汽车修复领域真正落地的关键期。

那些能够快速适应、创新并建立标准的企业和组织，将在这场变革中脱颖而出，成为行业的新领军者。

对于整个汽车后市场而言，3D打印技术的广泛应用可能意味着供应链的重构、商业模式的创新，甚至是整个行业生态的重塑。

想要更深入地探讨3D打印技术在汽车产业的应用前景吗？

8月28日，在Formnext+PM South China 2024深圳展会上面与AM易道主理人现场讨论3D打印在汽车产业的应用。

     
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