导语

汽车工业诞生一百多年来，经历了多次技术变革。

而今，3D打印作为一项颠覆性技术，正在为汽车后市场带来新的生机。

从修复老爷车、调校赛车，到个性化定制、小批量生产，3D打印以其独特优势，重塑着汽车后市场的未来图景。

关于汽车后市场

汽车后市场（Automotive Aftermarket），也称为汽车售后市场，是指消费者购买汽车后，围绕汽车使用过程中各种服务和产品的市场。与新车销售市场相对应，汽车后市场包含了汽车售出后发生的所有商业行为。

汽车后市场主要包括以下几个方面：

1. 零部件：如发动机部件、车身部件、底盘部件、电器设备等。

2. 维修保养：汽车的日常保养、故障维修、事故维修等服务。

3. 改装升级：消费者根据自己的喜好和需求，对车辆进行性能提升、外观改装等。

4. 汽车用品：如汽车电子产品、美容清洁用品、内饰用品等。

5. 汽车衍生服务：如汽车金融、汽车保险、二手车交易等。

汽车后市场涵盖了汽车全生命周期，从消费者买车开始，直至车辆报废。随着汽车保有量的不断增加，消费者个性化需求的提升，以及车辆电子化、智能化的发展趋势，汽车后市场拥有巨大的发展空间。

汽车后市场规模巨大，仅2020年全球汽车后市场规模超过 4,000 亿美元，预计到 2027 年将达到 5,260 亿美元。

对于整车厂商而言，后市场业务日益成为重要的利润增长点。同时，汽车后市场也吸引了大量独立的中小企业，成为了一个竞争激烈却充满机遇的行业。

3D打印技术的应用，为汽车后市场带来了定制化、小批量生产等新的可能性，有望进一步激发行业活力。

3D打印让老爷车重焕青春

对于老爷车爱好者而言，一些关键零部件的老化损坏，常常意味着爱车有去无回。

以 1948-1956 年间生产的OSCA MT4为例，这款意大利经典跑车全球存世仅 72-79 辆。而其关键点火部件双火花转子臂一旦损坏，便难以修复。传统工艺需要加工胶木并手工钻孔，成本高昂且效果难以保证。 

美国一家专注于后市场修复的3D打印企业Additive Restoration创新性地采用3D打印解决这一难题。他们只需750美元，便能为OSCA MT4打印出崭新的转子臂。

AR的联合创始人表示："以法拉利330s的塑料定位柱来说，如果你有一台330，这个部件十有八九已经断裂了。我们可以用3D打印替代它，让其远比原厂件更坚固耐用。"

闷声发财的案例还有很多，比如：

宾利欧陆的电机齿轮

Lancia 037 引擎格栅盖及定制油箱

玛莎拉蒂3500GT 闪光按钮及喇叭环

法拉利365化油器盖

法拉利365 330等气喇叭Y接头

法拉利330等修复部件

法拉利250和365的大灯盖

阿尔法罗密欧75进气道及大灯罩

阿斯顿马丁Lagonda开关挡板

大众Mk1 Scirocco天窗旋钮盖

路虎P6的各种易损零件

3D打印助力赛车性能升级

在 F1、NASCAR等顶级赛事中，哪怕千分之一秒的提升，都可能决定最终名次。

因此，车队无不倾尽全力打造空气动力学部件，追求极致性能。

英国RML集团就广泛运用3D打印，为赛车研发空气动力学套件。

RML赛车总工程师 Michael Mallock 表示："我们90%的空气动力学研发都依赖3D打印。一个新的前翼概念，从设计到风洞测试，现在只需要一周时间，以前则需要数月。"

3D 打印制造的赛车部件不仅开发周期大幅缩短，而且强度更高、重量更轻。

美国Czinger公司通过3D打印的超跑超过350个零件，AM易道之前也详细报道过。

Czinger是总部位于加州的21C制造商，这是一款1300马力以上的混合动力超级跑车，其底盘和发动机大量使用增材制造 (AM) 技术。

3D打印重塑后市场汽车个性化定制

相比千篇一律的量产车，个性化定制承载着车主的不同人生态度。然而受限于工艺，定制化往往意味着高昂成本和漫长等待。

3D打印有望打破这一桎梏。以内饰定制为例，传统方式需要制作复杂的注塑模具，而3D打印可以直接打印出定制化的中控台、出风口等内饰部件，从而将"私人定制"的成本降至大众可承受的水平。

之前AM易道分享过BMW Group和凯迪拉克在汽车内饰上的应用。

德国大众汽车也开始利用3D打印，为用户提供个性化定制服务。

客户可在线设计独特的轮毂盖、迎宾踏板等外观部件，通过 3D 打印快速交付。

"通过3D打印，我们可以提供近乎无限可能的个性化选择，而且，即便是单件生产，我们也可以做到经济可行。"

大众汽车研发总监 Sven Göpel 如是说。

3D打印特种车辆改装

残障人士改装车辆

在汽车后市场，有一群特殊的客户—残障人士。他们对车辆的驾驶辅助装置、无障碍设施有着特殊需求，但常常难以从主流车型中找到现成的解决方案。3D打印在这一领域的应用，正在改变这一现状。

德国Paravan公司专注于为残障人士改装车辆，他们利用3D扫描和3D打印技术，为每位客户"量身打印"方向盘手柄、制动拉杆等驾驶辅助装置。

Paravan首席执行官Roland Arnold介绍说："有的客户因手指活动受限，难以抓握普通的操纵杆。我们会扫描他的手部，然后3D打印出完美贴合其手形的操纵杆。"

特种车改装

对于商用特种车，如消防车、警车等，3D打印同样可以发挥定制化优势。这些车辆需要集成大量特殊设备，因此常常需要非标准的内饰布局。

迪拜警方公布了他们最新的高科技安保车辆—豪华汽车制造商 W Motors 生产的Ghiath Smart Patrol超级卡车。据当地媒体报道，该车 30% 的内饰和外观都是 3D 打印的。

消防车制造商Magirus也为当地消防员提供定制解决方案。他们曾接到客户要求，希望在车门上增加定制窗户，以帮助改善驾驶室内的视野。Magirus 通过3D打印技术，快速设计并制造出了满足需求的窗框。

3D打印对汽车后市场的八大核心价值

总结而言，相较传统工艺，3D打印为汽车后市场创造了如下核心价值：

功能性：

3D打印材料种类丰富、性能优异，结构设计自由度更大，因此打印件在轻量化、强度等性能方面更胜一筹。

个性化：

3D打印以数字化模型为基础，用户可以随心所欲地定制个性化设计，而且没有批量限制。

小批量：

传统模具工艺需要大额投入，而3D打印无需模具，适合小批量生产和一次性制造。

本地化：

一台3D打印机即是一个微型工厂，可以实现就近打印、就近交付，大大缩短供应链。

快速响应市场需求：

3D打印的灵活性和敏捷性，使得企业能够快速对市场需求作出反应。当客户提出定制需求时，通过3D打印可以快速完成设计迭代和产品生产，大大缩短产品交付

无库存：

传统制造需要提前备货，面临库存积压的风险。而3D打印可以实现按需生产，减少库存压力，降低资金占用。对于汽车后市场这种需求变化快、SKU数量多的行业尤为重要。

降低进入门槛: 

3D打印降低了生产所需的资金和技术门槛，使得更多中小企业和个人可以参与到汽车后市场。

支持创新服务模式: 

3D打印可以与数字化平台相结合，衍生出众多创新服务模式。例如在线定制、按需定制等。这将为汽车后市场带来全新的业务增长点。

写在最后

AM易道认为，面对3D打印技术带来的巨大机遇，汽车行业的参与者应当积极拥抱变革，将3D打印技术纳入自己的业务版图。

对于传统车企而言，3D打印可以帮助他们更好地服务日益重要的汽车后市场业务。

车企可以利用3D打印，为客户提供个性化、定制化的零部件和服务，提升客户满意度和忠诚度。

同时，3D打印还可以帮助车企优化供应链，降低库存，提高响应速度。建议传统车企成立专门的3D打印业务部门，或者与专业的3D打印服务商合作，积极探索技术应用场景，尽早在后市场建立竞争优势。

对于创业者而言，3D打印技术的普及大大降低了进入汽车后市场的门槛，为创业提供了广阔的空间。

创业者可以利用3D打印，为细分市场提供差异化、定制化的产品和服务。

例如，专注于个性化内饰定制、改装零部件供应、经典车修复等领域。

同时，创业者还可以利用3D打印开发全新的商业模式，如在线定制平台、按需生产网络等。

建议创业者紧密关注3D打印技术的发展，深入了解汽车后市场的需求，找准自己的定位，为客户创造独特价值。

未来，3D打印必将在汽车后市场发挥越来越重要的作用。AM易道建议业内人士应当积极探索、大胆尝试，打造自身业务新的增长极。

您对3D打印在汽车后市场的应用还有哪些期待？

欢迎在评论区畅所欲言，与AM易道共同探讨。