3D打印碳纤维核心打造模块化反无人机利器！SkyDefense发布CobraJet垂直起降喷气机，五种变型可量产

总部位于科罗拉多州布莱顿的SkyDefense公司宣布推出CobraJet，这是一种垂直起降（VTOL）喷气式飞机，由人工智能控制，旨在探测、跟踪和压制敌方无人机。

该飞机共有五种喷气变体，分别命名为V4、V6、V8、V10和VT10，均围绕一个被称为「核心」的模块化机身构建，这个核心采用3D打印碳纤维制造。

CobraJet旨在对抗威胁关键基础设施、边境、机场、军事设施和公共场所的无人航空系统（UAS）。

该喷气机结合了VTOL能力与推力矢量喷管，SkyDefense称这使飞机具有使用机载空对空武器同时应对多个快速、规避型无人机的机动性。

根据配置不同，CobraJet可从与固态电池配对的电动涵道风扇电机获取动力，最高时速可达360公里；或从混合涡轮喷气发动机装置获取动力，最高时速可达560公里。

翼展10英尺的V10和VT10变型具有更长的飞行时间和更重的有效载荷；SkyDefense称这些版本也可作为母舰，从武器舱和机翼下挂架发射较小的可消耗拦截无人机。

拦截机的机载武器包括一个发射18毫米弹药的机电发射器、SkyDefense描述为专利的40毫米制导弹药，以及能够达到1马赫速度的45毫米固体推进剂制导导弹。具体来说，这些武器分别是PYTHON机电发射器，可以发射18毫米的COPPERHEAD弹、专利的40毫米CUDA制导弹（飞行速度0.5马赫）和45毫米的VIPER固体推进剂制导导弹（速度1.0马赫），还配有动能和非动能载荷选项。

该公司声称这些弹药能够使1至3类无人机、光纤第一人称视角无人机和无人机群失效或摧毁，且附带损伤概率低。同一系列弹药还能扩展到分层防御，例如CUDA弹可以从便携式40毫米M32或M79/M203发射器打出，而55毫米1.0马赫的RAPTOR固体推进剂导弹可以从导轨或管式发射器射出，捕捉那些从CobraJet覆盖范围里溜掉的无人机。

导航依赖于光电/红外相机以及SkyDefense描述为符合《国防授权法案》的传感器，以及旨在在干扰环境中保持运行的卫星通信链路（包括Starlink和Starshield）。AI自动驾驶系统配合这些传感器，能在极端天气下昼夜自主运行，同时还有人遥控模式，可以AI辅助手动操作，适合短程任务。

该飞行器通过一个名为VRAM（Visual Realtime Area Monitoring，可视化实时区域监控）的系统管理，这是SkyDefense基于笔记本电脑的指挥系统，将AI驱动的数据分析和人的决策圈结合起来。还有一个叫SmartVision的AI辅助视觉导航系统，加上其他抗干扰措施，保证系统在电磁对抗环境里还能正常工作。VRAM还能接入远程指挥控制网络和地面传感器。

「我们的CobraJet机载弹药实际上是低成本、可消耗的空对空无人机拦截器，可以利用3D打印和其他高效工作流程方法以每月数千架的规模生产，同时不牺牲质量。」SkyDefense公司总裁Nick Verini表示。

SkyDefense的核心战略是成本对称。无人机蜂群危险在于每架都很便宜，如果用百万美元导弹去打，成本上就亏了。SkyDefense通过3D打印制造CobraJet的机身和弹药，目的是以低单位成本每月生产数千架可消耗拦截器，用廉价弹药应对廉价威胁。这种逻辑已经开始改变反无人机行业的玩法，例如乌克兰的Wild Hornets组织运营着全天候的3D打印农场大量生产Sting拦截器，德国初创公司Tytan Technologies也开发了3D打印拦截器猎杀沙希德-136无人机，圣地亚哥的Firestorm Labs筹集了4700万美元用于扩大可部署微型工厂，并拿到了美国空军1亿美元的合同负责领导3D打印无人机解决方案的开发。这些努力都指向一个趋势：增材制造正在变成防御方扩大规模、降低反无人机系统成本的一条路，而CobraJet把这个思路从一次性拦截无人机延伸到了可重复使用的拦截飞行器。

CobraJet在美国设计和制造，从卡车、舰船或者其他飞机上几分钟就能部署。

SkyDefense表示，反无人机系统现场测试计划于2026年第四季度进行，生产将于2027年第一季度开始。