今年夏天，美国海军打算在一架现役的F/A-18超级大黄蜂上试试一种新修补技术。

这东西叫3D打印复合材料修补片，能把修复时间砍掉一半。

你想想看，一架战斗机要是复合材料件坏了，比如发动机舱门被弹片擦了一下，按原来的路子得飞回本土去修。

飞机运来运去，时间全耗在路上了。

所以呢，NAWCAD（海军航空作战中心飞机分部）和FRCSW（舰队战备中心西南分部）一起搞了这个新方法，让水兵直接在靠近战场的前沿基地就能搞定。

他们想得挺简单，就是把维修能力送到舰队手上。

NAWCAD的老大、海军少将托德·埃文斯有句话，大意是说，简化流程后工程师能更快让飞机重返战斗，这是一个明智的解决方案，让中队更独立，战备水平也更高。

这种修补片已经过了实验室和地面测试，现在正往飞行测试阶段走。

以前呢，F/A-18一坏就得等专门的维护人员，周转时间长得让供应链头疼。

工程师们干脆设计了高性能3D打印复合材料修补片，直接用在飞机上，还搞了一套应用和质量检查程序，确保这东西飞起来安全。

算下来，全球有22个海军维修站已经部署了3D打印机，所以飞机在执勤的地方直接就能修，不用费劲送回国。

说起来，NAWCAD总部在帕塔克森特河（马里兰州），在圣伊尼戈斯、莱克赫斯特和奥兰多还有别的基地，主要负责海军和陆战队航空平台的测试、评估、研究、开发及保障。

FRCSW总部在圣地亚哥，是海军航空的大维修厂之一。