在顶级赛车运动领域，分秒之间的优势往往决定胜负。近日，杜卡迪（Ducati Corse）这家现任MotoGP世界冠军车队，将其与西门子数字化工业软件（Siemens Digital Industries Software）的技术合作伙伴关系续约两年，将这一成功的合作至少延续至2027年底。

根据杜卡迪首席技术官Massimiliano Bertei的描述，双方的合作成果显著，特别是在增材制造的应用上。Bertei透露：“在比赛周末期间，我们可以利用西门子的技术远程设计新组件，然后将其发送到赛道并用3D打印机打印出来。在赛车世界中，能够在最后一刻前修改你的摩托车至关重要。”



这一实践验证了融合先进设计软件、仿真工具和增材制造的“快速迭代闭环”的威力。在MotoGP赛事中，空气动力学部件，如翼片，不断演进，需要实时微调。通过结合西门子的技术与3D打印，杜卡迪得以在整个大奖赛周末期间测试各种修改方案，进行原本受限于比赛间隙或休赛期才能开展的迭代开发工作。

具体来看，西门子Xcelerator平台中的Fibersim软件，在复杂碳纤维部件的开发中起到了关键作用，能将开发周期从过去的数周甚至数月缩短至仅几天。而增材制造则成为了实现这一快速反应的物理基础。

随着2027年MotoGP迎来重大的技术规则变更，诸多工程挑战即将显现，这种近乎即时的“设计—打印”流程将在即将到来的赛季，以及赛季前测试中发挥关键作用。2026年赛季的赛道测试即将开始，由于允许的测试天数严格受限，实现快速设计更改的能力显得极其宝贵。

杜卡迪将增材制造融入其工程理念已有数个赛季。在2022年，它与3D打印机制造商Roboze建立了技术合作伙伴关系，并赢得了该年度的MotoGP世界冠军。此后，Roboze转而成为雅马哈车队的技术合作伙伴，并将合作关系延长至2030年。

这一趋势并不局限于摩托车赛事。在同样追求性能极限的一级方程式赛车领域，增材制造也已广泛应用，其2026赛季的技术规则中甚至加入了针对增材制造的专门指导方针。