空客与通用原子航空系统公司（GA-ASI）的增材制造负责人近日在一场深度对话中，直击航空航天领域增材制造面临的真实挑战与机遇。这场对话发生在Additive Talks第六季首集，两位对增材制造要求最为苛刻的用户——空客的Hauke Schultz和GA-ASI的Steve Fournier——实时交流了各自机构在实际应用中的心得。

对话围绕几个行业普遍回避的问题展开：剥离营销话术后，“未来工厂”到底意味着什么？分布式增材制造能否真正响应飞机停场（AOG）紧急情况，还是这基本仍是美好愿景？究竟是谁在真正推动大规模增材制造的应用？

Schultz和Fournier一致认为，未来工厂建立在现有基础之上，是将先进技术嵌入已有组织、现有人员、现有流程和传统系统中的艰苦工作。但在分布式增材制造的现状评估上，两人持有略微不同的观点，尤其是涉及金属零件时。

在欧洲，Schultz指出，“分布式增材制造”几年前曾是流行热词，尤其是在航空航天领域，但优先级已经改变。广泛分布金属增材制造的想法仍然难以实现，真正的趋势是走向集中化生产，因为那里可以实现规模经济。

在美国，Fournier表示，情况有所不同，特别是在国防领域，分布式增材制造在关于实施的讨论中仍然扮演着更积极的角色。

在认证方面，行业已取得实质性进展，一种更明智的方法正在浮现：不再对每个零件进行单独认证，而是对整个系列相似零件进行认证。对于小批量生产多种不同零件的环境来说，这被证明高效得多。

主要对话持续到视频的第26分钟，之后两位专家还回答了观众提出的几个问题。