美国海军航空系统司令部（NAVAIR）增材制造团队近期协助海军及海军陆战队维护人员，通过提供AM培训、工程支持和技术数据，有效提升了前沿部署地点的战备能力。在传统后勤保障常面临挑战的地区，增材制造展现出关键作用。

近日，海军陆战队第36航空后勤中队（MALS-36）与第18维修组（18 MXG）的维护人员采用增材制造技术，在数小时内成功修复一架美国空军F-15“鹰”式战斗机，使其恢复作战能力。这一修复过程比原计划返回服役的时间提前了数月。

据美国空军仓库联络工程师迭戈·卡里略上尉介绍，增材制造正强化其作为空军“战力倍增器”的角色。在3D制造零件可行、无法采购或交付周期长的场景中，使用该技术可显著节省成本和时间。当供应链无法提供所需零件或工业界无法及时供货时，这一能力尤为关键。

此次修复案例中，F-15右侧座舱冷却导管出现裂缝，维护人员最初预估飞机将停飞三至四个月。他们尝试采用传统维修工艺，但在咨询仓库联络工程师后转向增材制造技术，直接打印并更换该部件。

18 MXG维护人员最初打印了两个原型，但在满足规格要求前遇到技术难题。随后他们向配备相同设备的MALS-36请求支援，后者在12小时内完成两个原型的打印、交付与适配检查。



合作过程中，海军陆战队在分析空军技术数据包后提出了一项改进设计，将零件打印时间缩短两小时。卡里略上尉指出，技术人员发现导管打印方向影响支撑结构需求，海军陆战队由此在不牺牲结构完整性的前提下优化了效率。

NAVAIR增材制造项目经理西奥多·格朗达评价称，数千万美元的战机因供应链缺件面临数月停飞，但空军维护人员主动寻求并获批使用现场AM能力修复零件。18 MXG得到MALS-36的AM能力支持，并通过协作获得了更优、更快的设计方案，这体现了“一体作战”理念的卓越实践。

卡里略上尉还表示，该导管的新打印规范已被纳入空军AM技术出版物，将应用于F-15机群的同类维修。与兄弟军种及其他利益相关方的联合协作有助于交叉传播创意与方法论，强化伙伴关系并提升军队效能。