ARIS火箭发动机的核心部件铜质本体是一层层3D打印堆出来的。

刚发布的PEGASUS Gen2，第二代旋转爆轰火箭发动机。

普通火箭发动机是把燃料稳稳地烧掉，像个超大号喷火枪。

旋转爆轰发动机(英文缩写RDRE)反着来，它让燃料在一个圆环形的腔里一下下爆炸，爆炸冲击波绕着圈狂奔。

这类发动机的冲击波最快每秒能绕两万圈，产生比稳烧高得多的压力和温度，把燃料里的能量榨得更干净。

ARIS是苏黎世联邦理工(ETH Zurich)的学生航天团队。

它的前身项目PERSEUS造出全球第一台学生自制的旋转爆轰火箭发动机。

到Gen1又推进到液体燃料阶段，烧液态丙烷加液氧。

PEGASUS的铜质发动机本体，中间的圆环就是燃料绕圈爆炸的地方。

效率这点是关键。据报道，这种炸着烧的方式理论上比常规发动机省10%到20%的燃料，听着不多，但火箭起飞重量里燃料占了八到九成。

省下这点，换算成多带的货或省下的钱，是真金白银。

炸得这么猛，温度压力要求都会更加极端，普通加工根本做不出既扛得住又能散热的腔体。3D打印就是为这个上场的。

Gen2本体由赞助商FeramicAG用一种叫CuCrZr的材料打印，喷注器(给发动机喷燃料的喷头)则用不锈钢做。

CuCrZr是铜铬锆合金，往纯铜里掺一点点铬和锆，相当于给软铜加了筋，既保住了铜的导热，又把强度和硬度提上来。

还有个价值点，3D打印能把冷却用的弯曲细管直接长在壁里面。

火箭发动机有个巧办法叫再生冷却，让还没烧的冷燃料先在壁内的细管里绕一圈，顺手把壁面的热带走再进去烧，等于拿燃料自己当冷却液。

这种弯弯绕绕的内部管道，传统铣刀很难做出来，就算做出来还得焊接，工艺难度大良率低，3D打印是最适合的工具。

Gen2这一代的设计全压在散热上。

官方说重做了冷却系统，改了喷管的内壁曲线来榨推力，还强化热管理挡住流向关键部位的热量，目标是把推力做到1kN左右，并达到热稳态。

喷注器是另一个难点。

它得在一毫秒内把丙烷和液氧混匀喷进去，算错一步爆炸波就可能往回窜。

Gen2的喷注器加工，ARIS专门请了ZECHA和它的瑞士经销商DIHAWAG提供专用钻头，inspire AG钻喷注孔，PDZ做常规件，eMDe Blechfabrik AG做不锈钢小件。

这事真正的看点不在那两万次爆炸。

一支学生队伍能靠3D打印加供应链，做出过去只有国家级机构才能行的火箭推进技术。

硬科技创新的门槛正在继续降低。