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方程式赛车冠军!中科祥龙3D打印逆变器冷板一战成名

AM易道分享安装着我国3D打印金属零件的方程式赛车夺冠了!6adadaa7e075c.webp?auth_key=1792729520-107384-0-a8be1fcb09b8d5686fa32281dfa96e41而我们用GPT6把这个3D打印冠军项目做成了一个能拆、能转、能看工程细节的页面,试图记录这个有趣且令人兴奋的项目。6adadaa85d5b4.webp?auth_key=1792729520-580741-0-0ae5d84153e22eae9866bcfdcaaa02fe体验链接:


https://amyidao.com/h5/scilong-racing-champions/index

柏林工大FaSTTUBe车队在波兰站拿下队史首个赛事总冠军,中科祥龙是其3D打印制造合作伙伴。

先说赛事和车队背景:

Formula Student是欧洲面向高校学生的方程式赛车的最重要赛事,既比拼赛道表现,也考察工程设计、制造成本和商业方案。

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而FaSTTUBe是柏林工业大学的学生赛车队,自2005年起自主设计、制造赛车,逐步从燃油赛车走向电动与无人驾驶研发。

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根据车队反馈,使用新的3D打印冷却板比上一年的机加工版本轻了15%,且支持核心电气部件稳定散热。

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冠军属于学生车队。

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而我们想让更多人看懂的,是冠军背后的这块中国增材制造的零件,究竟参与了怎样的工程细节。


先给好奇心一个入口

我们把赛车与奖杯的实拍放在首屏。

红黑车身有速度感,奖杯则蕴含了这段故事的价值和意义。

中科祥龙的名称放在醒目位置,再用两个区域分流。

想看成绩的,翻赛季板块,想看3D打印技术的,直接放大冷却板。

首屏之后,我们用了三组数字交代事件重点。

波兰站首次总冠军、冷却板减重15%、75米加速3.5秒。

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每个数字旁边都有说明,把零件改进与整车成绩分开。

四站成绩则做成可点击的面板。

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瑞士7/21、捷克5/52、德国29/80、波兰1/17,点开还能看单项。

德国站总排名不靠前,却拿到了成本与制造冠军;

波兰站又拿下工程设计、成本与制造、八字绕环三项冠军。

这些细节留在界面里,记录了工程团队一路解决问题的过程。

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先把赛车拆开

进入拆解区后,操作台围着赛车摆开。

中间留给三维模型,左侧可以选择系统,右侧解释当前部件的作用,并放上相关实拍。

想先看外观,就拖动旋转,想追问结构,就点总成。

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拆解滑杆可以停在任何位置。

刚开始,完整车身建立整体印象,拉到中间,覆盖件、车架和轮端之间的空间逐渐显出来;

拉满后,再对照侧视、俯视,关系更容易看清。

自动拆解适合第一次打开的读者,复位键可以把赛车零件收拢回来。

透视车身可以保留外轮廓,同时观察内部。


3D打印冷却板的特别展示

整车很抢眼,藏在里面的零件容易被忽略。

所以我们专门设计了3D打印件展台,让冷却板脱离整车背景,成为画面主角。

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这里可以放大观察长条板体、安装位置和双接口,也可以自动旋转。

橙色高亮让人迅速找到打印件,切换金属原色之后,再与实拍对照。

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车队官网介绍,FT26赛车把四台电机与减速器集成在轮毂内。

电池送出的直流电,需要逆变器转换成驱动电机的受控交流电,功率器件在这个过程中会发热。

冷却板接收这些热量,再交给流经内部的冷却液。

了解这层关系后,再看减重15%,零件要减掉重量,也要继续承担散热任务。

更何况,看看悬架内的紧凑程度可推测赛车的空间布局较为有限。

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中科祥龙的增材制造贡献,正是在各种各样的的工程约束里展开。

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围绕热源、安装空间和接口安排结构的外部约束,实施面向增材制造的设计。

内部要考量的则是散热与压降的取舍。

通道压降增加,维持相同流量就可能需要更多泵的功率。

而外壳的设计也需要考量板体厚薄,要兼顾刚度与密封。

项目很考验对工程场景的理解、基于约束的设计与增材制造无缺陷交付的三重能力。

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另外,中科祥龙还披露了一个叉状链接耳打印件也应用在了赛车当中,我们也将模拟图和实拍图放在了页面当中,有兴趣的读者可以详细查看。

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页面轻松复位,工程交付却要一次次兑现

网页里,点一下就能把零件安装回去。

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现实研发中,每轮修改都要占用设计、制造、装配和验证的时间。

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这也是车队对中科祥龙的评价里,能够快速交付的赞誉来源。

据项目资料,车队肯定了合作零件的质量与快速交付,也赞美新冷却板对核心电气部件散热的支持。

对于小批量、迭代频繁的赛车项目,较早拿到实物,就能较早开始装配与测试。

这对于赛车项目来说,至关重要。

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写在最后

这个页面还收录了28张项目实拍高清照片,也记录了四站成绩。

欢迎读者浏览查阅。

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我们用较完整的信息把冠军项目做成一个尽可能丰富有趣的页面。

自此,中国3D打印企业怎样参与海外专业的研发,有了生动和翔实的细节。

中国制造的出海故事,已然可以讲到3D打印零件这一层。

故事里有散热、有竞速、有装配,也有客户夺冠的喜乐瞬间。

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还是开头那句话:冠军属于整个赛事团队。

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当然也属于一起走入全球研发与工程应用的中国3D打印。

赛事成绩、减重15%和交付评价据中科祥龙提供的赛季回顾及项目资料,制造效果为车队反馈。首冠与驱动架构来自FaSTTUBe官网资料。AM易道3D建模零件仅做简单示意,并非任何工程CAD建模或仿真结果。


10-13 17:50
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