航空业供应链：波兰航空波音737机上的超过1000个3D打印扶手盖

随着全球供应链持续面临挑战，航空业正在寻求创新解决方案来解决零部件供应问题。

AM易道获悉，AM Craft已经成功为LOT波兰航空的波音737机队提供了超过1000个3D打印扶手盖，这标志着增材制造技术在航空内饰件应用领域的重要突破。

传统制造困境与创新解决方案

传统的经济舱座椅扶手盖采用多步骤制造工艺，包括将橡胶表面连接到注塑成型框架上，再将整体安装到座椅上。

然而，这种设计存在明显的弱点：橡胶盖与塑料框架之间的接触面容易发生退化，导致扶手盖无法稳固在框架上，有时甚至会脱落在乘客手中。

此外，与座椅连接处也经常发生断裂。

面对这些挑战，AM Craft采用Stratasys材料挤出3D打印技术，重新设计了扶手盖结构。

新设计最显著的特点是采用整体式结构，完全消除了多部件组装带来的失效隐患。

在材料选择方面，工程师们选用了ULTEM 9085耐高温工程材料，这种高性能聚合物不仅满足航空级阻燃、烟雾和毒性（FST）标准，还具有出色的机械性能。

最关键的，AM易道必须要提醒的是，这个材料是过了航空认证的。

技术创新与品质保证

为确保产品达到高品质美学标准，AM Craft开发了专门的表面处理工艺。

具体来说，他们采用了Mankiewicz公司的ALEXIT涂层系统，成功实现了与LOT波兰航空客舱内饰的完美色彩匹配。

更重要的是，这批总计1200个扶手盖全部获得了EASA Form 1适航证书，充分证明了3D打印技术在航空关键部件制造中的可靠性。

行业影响与未来展望

据AM Research第三季度报告显示，2024年航空航天业同比增长9.6%。这一增长背后，正是像AM Craft这样的创新企业在推动。

作为获得欧洲航空安全局（EASA）Part 21G认证的航空供应商，AM Craft通过全球分布式生产网络，将内部专业知识与独立合作伙伴相结合，在需求点提供认证部件。

2024年，AM Craft与alphacam建立合作伙伴关系，在汉堡等重要航空枢纽扩大其增材生产能力。

此前，该公司还曾与芬兰航空合作，为其空客A320机队生产3D打印旅客服务单元（PSU）填充面板。

实际上，Stratasys在航空领域的布局由来已久。

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早在约十年前，空客就在其A350 XWB飞机上采用了超过1000个3D打印零件。

2024年，Stratasys进一步加码，战略投资AM Craft，旨在加速认证聚合物航空内饰件的生产。

不仅如此，Stratasys还与新加坡航空工程公司建立合资企业Additive Flight Solutions，重点发展飞机维护、维修和大修（MRO）业务。

这种趋势并非航空业独有。

在轨道交通领域，增材制造技术的应用更为广泛和公开。例如，德国铁路已经通过12种不同的增材制造技术，累计生产了超过15万个零件，覆盖700多个应用场景。

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来源：本文主要内容源自3dprint以及Stratasys。