告别逐件审批：美国海军发布可重复路径，3D打印金属件正式进入潜艇建造体系

美国海军最近发布了一份技术需求文件。

它给潜艇建造、维护和修理环节里的金属零件，定下了一条可重复使用的替代路径。

简单来说，以后潜艇上要换金属零件，可以走增材制造这条路。

用3D打印出来的部件，替代传统铸造和锻造出来的部件。

这份文件叫项目特定文件（PPD），已经被授权立即用于潜艇设计、建造、大修和维修。

这跟以前的做法很不一样。

以前想用增材制造零件换掉常规件，得对每个部件单独做工程评估，手动修改图纸，还要反复做首件测试。

新要求把这些步骤都取消了。

我知道这听起来有点绕，其实就是把审批流程砍掉了一大截。

工程师们不再需要为了每一个替代件重复走审批流程。

经过资格认证的增材制造零件，可以直接投入使用。

美国海军潜艇项目主管罗伯特·高切尔中将是这么说的，「如果我们想要解锁21世纪技术，使潜艇项目按计划进行并领先于威胁，这正是我们必须消除的障碍。」

他还提到，增材制造是一种工具，可以缩短关键能力交付给作战人员的时间，应对供应链约束和部件过时问题。这项指令给了工程师、造船厂和供应商大规模执行的空间。

不过，流程简化了，安全这根弦没有松。

有人可能会担心，流程简化了，质量还能保证吗？

对于一级材料控制和潜艇安全认证系统（SUBSAFE）这类高后果应用，增材制造材料仍然要遵守海军质量要求，并且额外增加追踪和无损检测。

高切尔说，加快速度不等于降低标准。随着先进制造能力扩大，他们会继续坚持船员们依赖的安全和质量标准。

目标很明确，就是拥抱先进制造来解决难题，更新或移除遗留流程，安全地交付高质量潜艇。

回头看看，美国海军把增材制造当作长周期部件的替代来源，已经有一段时间了。

这样做可以绕过已经退出市场的供应商，也能在部件过时问题影响舰队可用性之前提前处理。

增材制造的金属部件已经在华盛顿号和内华达号潜艇上服役，海军确认这些部件在深海作战中表现无故障。

这算是给新流程最好的背书。

技术本身可能早就准备好了，难的是让旧规则松手。