热塑性材料

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机器人还是龙门？CMS将在Formnext同台展示Krearob与Kreator A3大型3D打印方案

意大利机械制造商CMS SpA将在法兰克福Formnext展会上展示其Krearob机器人式大幅面增材制造（LFAM）系统。这将是该系统首次亮相该展会，CMS计划在12.0号馆D51展位进行现场演示。

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10-29 19:20

荷兰造船厂如何用3D打印造船？CEAD创始人访谈摘录

CEAD访谈披露：船体约90%一次成型，6米船4天、12米船8—9天；玻纤增强热塑材料耐候抗冲击、可焊可回收，设备兼具挤出与CNC，按部件选择打印或板材焊接，整机20万欧元起，面向作业船、无人船及模具等。

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09-15 06:36

无模具、全回收：HVE混合3D打印链如何颠覆轨道车辆重型部件制造？

HÖRMANN车辆工程（HVE）及其研究合作伙伴完成了一个为期34个月的项目，开发出一种用于大幅面重型轨道车辆部件的无模具、完全可回收的制造工艺。

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08-24 20:53

认证增材制造成为航空核心工艺，Stratasys年交付2.5万件飞行级部件

美国聚合物3D打印系统制造商Stratasys正助力空客实现年产超2.5万个可投入使用的飞行部件。这家飞机制造商最初将增材制造用于备用乘务员座椅部件，现已有超过20万个经认证的Stratasys聚合物部件在其全球机队中服役。这一大规模集成标志着航空领域对增材制造技术的工业应用已达到最先进的水平之一。

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25-12-16 08:53

当古典遇见科技：耶鲁团队用3D打印重新定义大提琴制造

Forte3D乐器的成本低于传统木制大提琴，且更具耐用性

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25-12-13 08:15

米其林3D打印轮胎全新专利解读：FDM制造无气轮胎？

米其林专利以FDM连续带部沉积一体成型无气轮胎，借穿插互锁、多材料与错层路径强化结合；文章亦剖析其发热、侧向刚度、碎屑和效率成本瓶颈，判断短期难替代传统轮胎，或先用于月球车等特殊场景。

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25-07-23 09:53