Draper

增材制造总监Tom Pomorski讨论了Hadley、Draper和Lynx固体火箭发动机如何通过EOS合作和AI辅助工作流，形成Ursa Major的规模化路径。

Ursa Major是美国专做火箭推进的公司，它打印出来是要上美军项目的，我们之前分享过其应用和技术。它的Hadley发动机已经多次为Talon-A高超音速任务提供动力，而这是五角大楼的测试平台之一；海军MACH-TB项目的16台H13发动机、空军的Draper高超音速合同，都握在它手里。按其说法，这是美国第一台完成设计、制造、热试车的富氧分级燃烧发动机，整机按质量算80%是打印的。这样一家公司，最近在金属3D打印上展示其工艺水平，值得一看。做过金属LPBF的都熟悉的高端工程交付有时需要打X、Y、Z三个方向的试样，最多加个45度的。45度样件代表了大家默认的悬垂极限，再陡或再平的角度，习惯得加支撑，否则塌、翘、挂渣。多数工艺走到45度就收手，等于默认了无支撑能力的上限。但他们竟然打印了20度的试棒p1，且支撑很少。材料是In625，圈内常见，配硬刮刀。他们分享说本来这些打印件（包括p2）的预期是等着这台机器EOSM400打废，好看清楚工艺极限到底在哪儿崩。结果竟然打成功了。支撑能省到这个程度，除了设备之外，更多在软件。两次打印跑的是同一套切片算法，每次设置只花了大约5分钟，Ursa Major和EOS、Dyndrite磨合了一年多，这前处理的压到几分钟，顺带把对支撑的依赖一起降下来。金属LPBF这些年大家盯着激光数量、铺粉速度、缸体尺寸，专注硬件账。但无支撑能打到多陡、复杂件能不能少试错就跑通、排版要5分钟还是5小时，越来越是靠软件解决。少一点支撑，省的不只是去支撑那点工时，还有变形风险、表面返工和整炉的成功率。我们觉得这事值得参考的是，敢往更陡的角度无支撑去打，才摸得到自己工艺的真实边界。同时，这样的测试，比起参数表和营销话术，也更能展示各家设备、器件和软件的真实边界。

美国空军实验室与私营企业Ursa Major合作，仅用八个月完成可调节推力液体火箭发动机导弹的飞行验证。该发动机集成多项3D打印部件，展示出快速制造、低成本和高适应性的新型国防研发模式，为未来推进技术规模化应用奠定基础。

军工研发，通常是以十年为单位计时的事。 但上周，美空军研究实验室（AFRL）和Ursa Major联合宣布：他们的【经济实惠快速导弹验证机】ARMD完成飞行，超音速达成，发动机全程正常。Ursa Major的CEO克里斯·斯帕格诺莱蒂说了一句话，从签合同到全系统飞行就绪，八个月。 这不是一枚简单的导弹。这是一次关于供应速度能做到哪一步的答题。  ARMD搭载的发动机叫Draper，我们之前分享过，是Ursa Major的液体火箭发动机产品线之一。公开信息特别提到三个关键词：安全、可储存、可节流。 可储存意味着不需要临时加注低温推进剂，出动响应时间大幅缩短；可节流意味着飞行中可以调整推力，机动性更强。这些特性，加上超音速飞行的验证，让ARMD更像是接近实战部署的东西。 Ursa Major不是偶尔用用3D打印的公司。他们的发动机按质量计，超过80%由增材制造完成。 他们在美俄亥俄州扬斯敦建了专门的增材制造实验室，用大幅面激光粉末床熔融设备，把同样的燃烧室交付周期压缩到一个月。3D打印让复杂的内部冷却流道可以直接成形，让原本需要钎焊组装的多个零件合并为一体，让设计修改不再意味着重开模具、重排供应链，而是改文件、重新打印。AFRL司令巴托洛梅伊准将的表态值得注意，他说这个项目证明了他们能【改变和利用采购模式来快速交付关键技术】，并且【不只是在造一枚导弹，而是在锻造一条面向国家的、可负担、可量产的威慑路径】。美军方真正在测试一种研发和工业生产的新关系：不再等待大型防务承包商按传统流程慢慢交付，而是通过更灵活的公私合作机制，让像Ursa Major这样的新型推进公司以商业速度推进军工项目。当增材制造让快速迭代成为火箭推进领域的常规能力，整个军工供应链的竞争格局就会重新洗牌。信源：AFRL。#AM易道 #3D打印 #增材制造 #商业航天 #导弹