最新内容 - 第88页

初创企业因无传统制造包袱，在增材制造采纳速度上反超巨头。MadeInAdd CEO戈莱扎指出，增材制造需从设计阶段融入，并强调平台通过AI助手Maddie和工程师协助用户克服知识鸿沟，推动技术普及。

为整合设计与检测级别性能提供融合解决方案，获得行业认可的手持式计量三维激光扫描仪

Materialise CEO指出，增材制造工业化瓶颈已从硬件转向工作流程与语言体系，强调软件互联互通和行业协作是关键。她呼吁开放思维、修正投资认知，并推动医疗与工业领域资金与合作的落地。

盈普、Rosswag与qualloy三方合作，通过设备引进、材料认证与线上供应，构建金属增材制造验证闭环。Rosswag将安装盈普八激光EP-M550系统，qualloy粉末经认证后供欧洲客户，旨在降低规模化生产壁垒，推动工业级LPBF进入量产阶段。

金属线材3D打印技术发展的有力证明——AML3D、Caracol、ValCUN等多方力量推动市场规模化扩张

长2.2米，宽2.2米，高0.6米，重180公斤，材料是碳纤维增强PC，从机器人+3D打印挤出头开始走第一道丝到下机，仅用了19小时。这是一件航空复合材料铺层模具，而且已经在客户车间里用了。这件事的分量不在打印尺寸，也不在打印时间，而在已用于产线。复合材料铺层模具。机翼蒙皮、整流罩、舱门内饰板这些复合材料零件，固化前都要在模具上一层层铺碳纤维布，再连模带件送进高压釜，在高温高压下成型。模具尺寸跟着零件走，零件两米，模具就得两米多。传统做法是金属母模，铸造或铣削出来，分块拼装，再机加修整。一套大模具交期半年起步，重量动辄上吨。更麻烦的是分块。模具越大，分的块越多，拼接缝越多，每条缝都是潜在的失败点。热胀冷缩不一致、长期使用后微错位。几十次高压循环后开始显现，铺出来的零件型面失准，整批报废。而Caracol这个案例，机器人手臂夹着大流量3D打印挤出头，喷嘴18毫米，按预设轨迹一层层堆料。打一个两米多的航空模具，19小时是合理速率。180公斤的模具从头到尾连续3D打印出来，没有任何拼接缝。这件事在传统工艺下基本做不到，而五轴机加中心的工作空间装不下这个尺寸。说说材料，PC加20%短切碳纤维。这个配比在大尺寸3D打印里是常规选择。PC耐热性够，碳纤增强后尺寸稳定性显著提升，价格比PEI、PEEK便宜一截。航空铺层模反复进高压釜，180℃左右的循环温度PC+CF扛得住。3D打印整条工艺是三步：先打近净形，再CNC把工作面铣到铺层工艺要求的精度和粗糙度，最后高压釜做后处理让尺寸稳定。混合制造，目前没有捷径。跑下来交期减一半，成本降三成，材料浪费减一半，模具自重减一半。前三项好理解。重量减半对铺层工艺也有具体意义。模具轻，进出高压釜更省力，热惯量更小，固化循环可以更快。每一炉省下的时间累计起来，是真金白银。从应用来说，航空工装是最合理的入口。铺层模、钻模、装配定位夹具，不直接装上飞机但服务于飞机零件生产。精度要求比飞行件低一档，尺寸大，单件价值高。直接打飞行件还在适航认证的漫长过程中，但工装这一层已经在应用。19小时打出一个2.2米的航空模具，这件事本身在大尺寸3D打印圈里不算新鲜，但像本文分享的真正用于产线的案例并不多，值得学习借鉴。#3D打印 #复合材料工装 #增材制造

意大利大型增材制造企业Caracol与英国集成商CNC Robotics及经销商AM Futures合作，在英国本土为Heron复合材料及Vipra金属3D打印平台提供装配、集成与售后支持，助力航空航天、船舶等领域的制造业回流。Caracol近期完成4000万美元B轮融资，加速全球扩张。

哥伦比亚安蒂奥基亚省山区，Cementos Argos 克服暴雨与崎岖地形，现场3D打印两栋63平米社会住房，耗时16小时，成本降低20%，采用99%本地原料砂浆，计划推进20单元集群项目。

法国贝泽讷建成欧洲最大3D打印公寓楼，12套单元共800平方米，实际打印仅34天。与同规模传统建筑对比，工期缩短3个月，人力减半，材料浪费降低50%，能耗自给率达60%。项目方计划扩建40套，部署双打印机，效率有望提升四倍。

AML3D本季度收款220万澳元，同比增20%。最大亮点是获美海军造船厂990万美元WAAM系统订单，并签下潜艇部件制造合同。公司投入1200万美元扩产，产能将翻倍；同时推进与BAE系统等合作，技术研发持续投入。