最近Velo3D在加州利弗莫尔搞了个大动作，一个28.9万平方英尺的新工厂，准备把金属增材制造的产能直接拉高三倍。

这一扩张的动因，坦率的讲，就是因为航空航天和国防对金属3D打印的需求越来越猛。

Velo3D这公司，其实就是做无支撑激光粉末床熔融技术的，他们的打印件和工艺在军工客户中挺受欢迎。

你想想看，过去六个月他们签了好几张大单，金额都不小。

那结果会怎样呢？

美国国防部批了3260万美元的原型验证和合格鉴定合同，和陆军DEVCOM地面车辆系统中心签了合作研发协议，共同开发和鉴定地面作战车辆的3D打印部件，还有一家美国一级国防承包商给了1150万美元的多年生产合同。

这些订单其实直接推动了新工厂的建设。

新工厂今年晚些时候投产时，会配备超过40台Velo3D的金属3D打印机，未来还能扩展到100多台。

其实这个场地总面积28.9万平方英尺，差不多相当于五个美式足球场大小。

也就是说，其中制造空间就有27万平方英尺，净高超过36英尺，机加工和后处理能力也一应俱全，专门服务关键任务部件。

所以呢，这个新工厂不光是放打印机的地方，从打印到后处理全包了。

新工厂会用来补充他们在加州弗里蒙特的总部，总部那边继续搞研发、客户协作和原型制作，而利弗莫尔这边专注量产。

这两个基地加在一起，Velo3D从应用开发到合格鉴定再到生产，整个链条算是串起来了。

CEO阿伦·杰尔迪（Arun Jeldi）说，这次扩张反映客户需求从原型验证向实际生产的转化。

客户找的不光是技术。

他们需要一个能帮他们搞掂应用认证、扩大生产规模、强化供应链并加速创新的合作伙伴。

说到底，客户要的是整个生产解决方案，而不仅仅是打印机。

利弗莫尔市长约翰·马尔尚（John Marchand）的话很到位。

利弗莫尔就是湾区创新落地的地方。

城市本身是劳伦斯利弗莫尔国家实验室所在地，新工厂的入驻强化了它作为先进工业枢纽的角色。

换句话说，这个新工厂是制造业回流大趋势的一部分，特别是在航空航天、国防和能源等领域建立国内产能的势头越来越强。

Velo3D表示，凭借这次扩张，他们将运营北美最大的先进金属增材制造环境之一。

首席营收官米歇尔·西德维尔（Michelle Sidwell）则强调了可访问性、可扩展性和生产就绪性。

她认为，增材制造应该更容易被企业用起来，客户越来越多地寻求灵活的方式，不想承担重大前期投资和制造风险。

Velo3D通过他们的技术、快速生产解决方案框架、工程专长和分布式制造网络，帮客户从合格鉴定平稳过渡到生产，同时提高供应链韧性，加快产品上市时间。

这个新利弗莫尔基地就是该框架的一个实体体现，客户可以直接获得生产支持，不用自己买硬件。