NordSpace公开了Hadfield-10液体火箭燃烧室的内部剖面。

这台发动机在公司内部用粉末床熔融一体打印（金属3D打印），材料为航空航天级超合金搭配自有打印工艺。

他们把切开的燃烧室当成工艺反馈工具，读取再生冷却流道的制造精度、燃烧与流动特征、内壁碳层沉积、喷注器表现，以及非标试车下的损伤和失效模式。

单件打印再生冷却室，恰恰是金属增材制造在火箭领域最能体现价值、也最难啃的部分。

流道几何复杂，壁厚很薄，对一致性极其敏感，传统加工几乎做不出来。

能靠剖面持续读出这些细节并迭代，是把打得出来推进到打得稳定的关键一步。

按NordSpace说法，这套燃烧室积累的工艺知识，正在喂给一款专利申请中、涡轮泵供给的Hadfield轨道级发动机。

公司自称是加拿大史上最强火箭发动机，用于Tundra和Tempest两款运载火箭，前者目标500到1100公斤入低地球轨道，后者5000公斤以上。

由Hadfield动力的Taiga亚轨道火箭，意在成为加拿大本土首枚商业液体火箭，但它至今没有飞起来。

2025年8到9月的发射窗口里，因天气和点火安全系统误触发等问题多次推迟，期间还出现发射台起火，以及安大略试验场与纽芬兰发射场推进剂质量差异的问题。

随后又为了赶国防部的Launch the North主权发射竞赛，奖金总额1.05亿加元，申请1月9日截止，把发射推到了2026年。

截至2026年5月底，公司称已具备发射条件，仍在等待窗口，重心已转向2028年的轨道发射和Hadfield-150轨道级发动机。

AM易道认为，史上最强这个名头笑笑就好，而他们把3D打印零件剖开看，靠横截面去读流道、碳层和失效位置这个思路值得关注。

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