专利

3DEO因商业转化不足破产，其核心「智能分层」粘合剂喷射技术及专利组合以342万美元起拍。竞标截止2026年8月12日，入围者将参与后续Zoom拍卖。

权利涵盖定制鞋垫的连续制造，巩固其在临床足病学中的地位

诺斯洛普·格鲁曼最近在自家官网的Life at Northrop Grumman栏目里发了一篇文章。这个栏目平时讲的是公司内部的人和事，更像企业文化输出，不是产品新闻稿。这一次他们讲的是一个工程师的故事，一张餐巾纸上的草图，怎么长成了一架飞机的翼尖。故事的主角叫Eric，诺格的工程师。被问到能不能想个更高效的复材制造方法时，他随手在餐巾纸背面画了个草图。那个草图后来变成了SCRAM【Scalable Composite Robotic Additive Manufacturing】，可扩展机器人复合材料增材制造。去年8月首飞的M437飞机，两片翼尖，就是这套系统做出来的。传统航空复材件怎么做？先按图纸把碳纤维预浸料切成一片一片，工人按角度一层层手工铺到模具上，叫手工铺层。铺完进热压罐固化几个小时，出来再修边、切型。一整套流程下来，要占据一座厂房，分布在不同工位，靠在制品的搬运串起来。David的原话是，切割、手工铺层、固化、修边，这些步骤。"typically done in many stages in a large footprint factory rather than a small box"本来要在大厂房里分阶段做完，现在被压缩进了一个机柜。M437是诺格的技术验证机，2024年8月完成首飞。两片翼尖出自SCRAM增材技术。软件工程师Matthew也参与了翼尖的设计工作。他说这活儿复杂，也很好玩。技术上挑剔，创作上又有满足感。"层次太多了，做起来像在做艺术。"复材件本身就是一种分层艺术，每一层纤维的角度、厚度、铺放路径都影响最终强度。SCRAM要做的，是把这件原本靠老师傅手感的事，变成机器可以稳定重复的事。而且按Eric的说法，SCRAM并不是单独跑的，它接在诺格整套数字生态系统里。设计、供应链、制造、客户，串在一条数字主线上。翼尖在屏幕上还没成形的时候，制造端的参数就已经在跟着走了。最初他们想给SCRAM申请专利。结果发现这个发明里包含的创新点太多、太复杂，没办法用一项专利写清楚。最后被律师拆成了六项不同的专利来分别保护。M437的两片翼尖已经飞起来了。SCRAM下一步会不会上更大的件、更重要的结构，文章里没说。但B-21、下一代有人机、协同无人机，诺格手里能用得上SCRAM的平台理论上不会少。但哪一架先用、用在哪个部位，会是未来几年3D打印圈以及航空复材圈最值得盯的事。#连续纤维3D打印 #航空3D打印 #机器人增材制造

美国专利12,571,080授权埃尔梅特技术公司利用喷雾干燥与等离子体致密化技术，制备高流动性球形复合粉末，适用于粘结剂喷射及定向能量沉积等3D打印工艺，所制钨基高比重合金部件性能符合ASTM B777标准，满足航空航天与国防领域的严苛需求。

捷克知名3D打印企业Prusa创始人在行业峰会上质疑中国3D打印产业政策及数据安全，引发业界对其观点合理性及企业竞争力的双重讨论。文章分析指出，其言论虽反映部分现实，但全球产业竞争本质仍是技术创新与制造效率的比拼。

牛津硬件商E3D更新专利政策，明确非商业用途免费，商业集成须获授权。公司强化法律支持，将针对进口与分销环节维权，体现其从消费端向技术供应商的转型，也反映行业专利竞争日趋激烈。

美国3D打印制造商Boston Micro Fabrication（BMF）获得美国专利号12,420,486 B2，涉及"多尺度投影微立体光刻系统"。该专利由美国专利商标局于2025年9月23日授权，保护了支撑公司microArch D1025 3D打印机的双分辨率光学系统。这一技术突破实现了在大尺寸成形区域内快速、高精度制造微尺度零件。