热交换器

该合金的工作温度比传统铝材限值高出高达150°C，并已被通用汽车应用于2025款卡车发动机中。

深圳国际会展中心8月展聚焦高密度计算热管理，汇聚金属增材制造供应商、铜粉生产商及批量服务商

AMUG 2026技术竞赛获奖成果揭晓：REM表面工程公司凭借创新的化学除粉工艺，解决了金属粉末床熔融部件内部通道清粉难题，显著提升了设计自由度与成品率；B9Creations公司则通过微型硅胶铸造方案，展示了微尺度复杂结构的制造潜力。两项突破分别在后处理与先进概念领域获得高度认可。

借助GPU加速仿真，航空制造商Sintavia仅用两周即交付优化后的3D打印热交换器，实现减重30%、热效提升20%。英伟达Blackwell架构GPU将仿真时间从数天压缩至数分钟，打破算力瓶颈，推动复杂结构设计与验证的快速迭代。

康弗利克思技术公司3D打印可配置油冷器在Multimatic Motorsports赛车上成功完成完整耐力赛，验证了其可靠性及性能提升。该增材制造部件在相同封装限制下，实现了比前代方案高约20%的散热效率，并在高强度的赛道条件下得到验证。该案例凸显了增材制造在超越原型验证阶段、用于生产经过优化且可直接参赛的热管理系统方面的应用。

德国InnoWaerm项目获政府资助，通过优化激光粉末床熔融及预热技术，实现钛铝合金3D打印微型反应器与热交换器制造突破，旨在推动轻量化、耐高温氢能部件在航空及交通领域的商业化应用。

专注于高性能结构设计的瑞士软件公司Spherene发布了其拥有专利的适应性密度最小曲面技术ADMS的重大更新版本Spherene V3。新版本将ADMS的应用从结构优化领域进一步延伸，新增了几何控制功能以及一种专为在机械、热力和流体约束下运行的增材制造部件而设计的、经过流场优化的表面类型。

德国Fraunhofer IGCV最近展示了令人侧目的新零件：铜和钢在同一个打印件里无缝融合，高温区用铜导热，承力区用钢撑结构。用Schaeffler Aerosint的多材料铺粉系统实现的。之前我们也分享过这个设备的原理。这个多材料打印案例正在改变热管理设计的底层逻辑。为什么是铜钢组合？散热领域一直有个两难，铜导热好但软，钢强度高但导热弱。传统方案要么妥协材料，要么靠焊接拼装。焊缝是隐患，钎焊工艺成品率不高，扩散焊设备门槛又高。多材料打印直接跳过了这个困境。同一个零件里，热流路径用铜，结构承载用钢，两种材料在微观尺度上形成梯度过渡，避免了界面应力集中。Fraunhofer通过调整扫描顺序和搭接区参数，实现了致密的双金属界面。这在几年前被认为几乎不可能，因为铜和钢的热膨胀系数和导热率差异太大。AM易道看完这个案例，还有几个核心问题我们还没有找到答案，期待读者评论区分享。界面强度怎么验证？ 电化学腐蚀风险？ 铜钢接触在潮湿环境下会形成电偶，加速腐蚀。这对长期可靠性是个隐患，尤其在液冷场景。温度循环扛得住吗？两种材料的界面会不会开裂？说回开头那个铜钢复合零件。它的设计者不是工程师，而是LEAP71的Noyron，一个大型计算工程模型。LEAP71的思路是让算法从零开始生成设计。输入性能参数和制造约束，输出可直接打印的几何文件。不画草图，不建模，不做拓扑优化的后处理。拓扑优化是从已有几何出发做减法，Noyron是从空白画布开始，用物理逻辑和工程知识直接生长出结构。LEAP71的创始人Josefine Lissner说：用神经网络训练再多3D模型也没用，因为网格本身不理解功能。几何必须服从物理定律，这不是统计学习能覆盖的。他们已经用这套方法设计并点火测试了多款火箭发动机，包括传统钟形喷管和气尖发动机。LEAP71指向的未来是，设计的产出不再是一个CAD文件，而是一段可复用、可迭代的代码。每生成一个零件，都在反哺系统的知识库。设计变成了软件工程，知识产权从图纸变成了算法。对散热设计来说，意味着你不再需要一个个画翅片、调流道，而是告诉系统：热源功率多少、体积约束多少、流阻预算多少、用什么材料组合，剩下的交给计算。当然，这方面还很早期。Noyron目前聚焦航天推进系统，热交换器是他们明确提到的下一个方向。多材料打印提供了制造可能性，计算工程提供了设计方法论，两者正在交汇。

3D打印正加速能源与脱碳技术发展。通过部件快速迭代、供应链优化及高性能组件制造，增材制造显著提升发电效率、降低成本并推动绿色解决方案落地，已成为能源行业不可或缺的智能生产方案。

空中客车公司正利用工业级FDM增材制造技术，年产超过2.5万件经认证的聚合物飞行级部件。这些组件由Stratasys 3D打印机和ULTEM 9085材料制造，应用于A320、A350及A400M等机型，实现了交付周期缩短85%、重量减轻43%并提升燃油效率等优势。采用AM技术增强了生产灵活性，消除了最小订单量限制，降低了库存成本，并支持空客的可持续发展目标，包括2050年实现碳中和的进展。